Croissance du chiffre d'affaires et hausse du nombre de passagers

Ryanair a annoncé une hausse de 3 % de son chiffre d'affaires, qui atteint 10,08 milliards d'euros pour le premier semestre de son exercice 2026/2027, clos le 30 septembre. La compagnie a transporté 125,8 millions de passagers, soit une progression de 6 % par rapport à la même période de l'année précédente.

Baisse des tarifs et revenus annexes

Malgré la hausse du nombre de passagers, le prix moyen des billets a reculé de 4 %, à 55,70 euros. Les revenus annexes, qui comprennent les frais de bagages et de choix de siège, ont augmenté de 6 %, pour atteindre 3,08 milliards d'euros.

Coûts d'exploitation et recul du bénéfice

Les coûts d'exploitation ont grimpé de 10 %, à 7,69 milliards d'euros, ce qui a ramené le bénéfice net à 2,15 milliards d'euros, soit une baisse de 15 % par rapport aux 2,54 milliards d'euros de l'année précédente.

Impact du prix du carburant et perspectives

Le prix des 20 % du kérosène non couverts par des contrats de Ryanair a doublé, pour atteindre environ 130 dollars le baril, tandis que les 80 % restants sont couverts à environ 67 dollars le baril jusqu'en mars 2027. La compagnie estime que sa facture de carburant pourrait augmenter d'environ 2 milliards d'euros au cours de l'exercice 2027/2028.

Maîtrise des coûts et examen technologique

Pour faire face à la hausse des dépenses, Ryanair passe en revue l'ensemble de ses coûts, y compris les accords avec les aéroports, les salaires et les gains d'efficacité opérationnelle. Des gels temporaires des salaires sont envisagés, de même que le recours à l'intelligence artificielle dans les opérations et les fonctions support.

Expansion des routes et mise à jour de la flotte

Ryanair a abaissé son objectif de passagers pour 2026/2027 à 214 millions, contre 216 millions auparavant, et vise plus de 220 millions de passagers pour l'exercice 2027/2028. La compagnie prévoit d'ajouter 126 nouvelles routes et d'ouvrir une base à Rimini pour l'été 2027, en se concentrant sur les marchés où les taxes et redevances sont moins élevées.

Nouveaux avions et incertitude des prévisions

La compagnie s'attend à recevoir ses 16 premiers Boeing 737 MAX 10 au printemps 2027, sous réserve de leur certification par l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne. Malgré une forte demande au troisième trimestre et des tarifs légèrement plus élevés, Ryanair ne publie pas de prévisions annuelles de bénéfice, en raison des incertitudes qui pèsent sur le quatrième trimestre, notamment les prix du carburant, les conflits géopolitiques et les perturbations du contrôle aérien.