Hausse prévue des billets d'avion en Europe en 2027

Michael O'Leary, directeur général de Ryanair, a annoncé lors d'une conférence de presse à Bruxelles le 20 octobre que les prix des billets d'avion en Europe connaîtront la plus forte hausse de l'histoire au cours des douze prochains mois, avec une augmentation prévue de 10 à 20 % en 2027. Cette prévision fait suite à une période de hausse des prix, provoquée par plusieurs facteurs, notamment le coût du carburant et la dynamique du marché.

Hausse des prix des billets en France

En France, les données de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) pour septembre 2026 font état d'une hausse de 10,6 % du prix des billets de vol au départ de la France sur un an. Les lignes internationales ont connu une progression plus marquée, en particulier vers l'Amérique du Nord (+14,2 %) et l'Amérique latine (+14 %), tandis que les vols intérieurs ont augmenté de manière plus modérée, à hauteur de 3,7 %.

Le prix du kérosène a fortement grimpé

Le prix du kérosène a plus que doublé depuis le début du conflit au Moyen-Orient, à la fin du mois de février. Selon la Fédération nationale de l'aviation et de ses métiers (FNAM), le coût du kérosène est passé d'environ 750 dollars la tonne avant le conflit à une moyenne de 1 550 dollars en septembre, atteignant 1 590 dollars le 8 octobre. Cette hausse exerce une pression importante sur les compagnies aériennes, le carburant représentant près d'un tiers de leurs coûts d'exploitation.

Fin progressive des contrats de couverture carburant des compagnies

Plusieurs grandes compagnies aériennes européennes ont été relativement protégées de cette flambée des prix grâce à des contrats de couverture financière qui leur ont permis d'acheter du carburant à prix fixe avant le conflit. Cependant, cette protection arrive progressivement à échéance. Ryanair, par exemple, avait sécurisé 80 % de ses besoins en carburant à 67 dollars le baril jusqu'en mars 2027, mais n'est désormais couverte qu'à hauteur de 15 % de ses besoins.

Moins de sièges et tarifs plus élevés attendus

M. O'Leary anticipe également une diminution du nombre de sièges disponibles en Europe en 2027, en raison de faillites de compagnies, de la consolidation du secteur et de suppressions de lignes. Cela pourrait entraîner des tarifs plus élevés si la demande reste forte. Ryanair contribue à cette réduction en supprimant 20 lignes et plus d'un million de sièges en Belgique pour son programme d'hiver, en réponse à la hausse attendue des taxes aéroportuaires.

Les compagnies françaises demandent l'aide du gouvernement

Cette situation suscite l'inquiétude des compagnies aériennes françaises, la FNAM appelant le gouvernement à adopter des mesures exceptionnelles pour aider les compagnies à faire face à la hausse de leurs coûts énergétiques. Parallèlement, le secteur fait face à un recul du nombre de passagers, le trafic aérien français ayant baissé de 0,5 % au cours des huit premiers mois de 2026.