Depuis 2015, il est interdit en France de circuler à vélo électrique ou classique en portant des écouteurs ou un casque audio, selon l’article R412-6-1 du Code de la route. Cette infraction est passible d’une amende de 135 euros. Cependant, écouter de la musique en pédalant reste autorisé si l’on utilise des enceintes externes, qui peuvent être fixées sur un casque ou associées à un kit mains-libres. Ces dispositifs, initialement conçus pour les casques de moto et de scooter, sont désormais adaptés aux cyclistes. Des marques comme Sena et Tenways ont déjà commercialisé des produits similaires, et en septembre 2025, Lazer, une marque de casques appartenant à Shimano, a lancé le Lazer VeloVox en partenariat avec Cardo, spécialiste des intercoms pour motards. Les VeloVox se fixent sur les sangles du casque, devant les oreilles, permettant aux cyclistes d’écouter de la musique et de communiquer légalement, sans enfreindre la loi. Les Lazer VeloVox sont vendus par paires et pèsent seulement 34 grammes. Ils s’attachent aux sangles latérales du casque et sont décrits comme confortables et robustes, bien que leur design ne soit pas des plus élégants. Leurs dimensions sont de 7 centimètres de hauteur, 2,5 centimètres de largeur et 1,2 centimètre d’épaisseur. Cependant, ils ne sont pas très aérodynamiques et présentent un aspect plutôt rudimentaire. Certains utilisateurs ont remarqué que les VeloVox peuvent ne pas s’adapter correctement à certains casques urbains, où l’espace sur les sangles est limité. Dans certains cas, il est difficile de porter des lunettes en même temps que les dispositifs, et les sangles de certains casques sont difficiles à ajuster avec précision. Il n’existe pas non plus d’option pour ajouter des couvre-oreilles, et le design aurait pu être plus abouti avec des formes plus lisses ou des options de couleurs supplémentaires. Côté confort, les VeloVox ne touchent pas la peau et n’exercent aucune pression, ce qui permet aux utilisateurs d’oublier leur présence. Les dispositifs sont certifiés IP54, ce qui signifie qu’ils résistent à la poussière et à une pluie légère. Ils ont été testés sous une pluie battante sans subir de dommages ni perte de qualité sonore. Après neuf mois d’utilisation, incluant une exposition à la pluie, à la pollution, à la poussière, au soleil et même quelques chutes, les dispositifs sont restés en excellent état. La qualité sonore est directionnelle, et un léger déplacement peut affecter l’équilibre de l’audio. Une fois bien ajustés, les VeloVox offrent une qualité sonore surprenante pour leur taille, même s’ils ne rivalisent pas avec les meilleurs écouteurs ou casques Bluetooth du marché. Le son est neutre, avec un manque de graves marqués en raison de leur petite taille. À deux tiers du volume maximal, les utilisateurs peuvent avoir du mal à entendre clairement dans un environnement bruyant ou en cas de vent, mais il est conseillé de ne pas augmenter le volume pour rester attentif à ce qui les entoure. Les VeloVox permettent également de passer des appels et d’avoir des conversations en intercom, avec une qualité d’écoute satisfaisante. Cependant, les utilisateurs peuvent avoir besoin de parler plus fort lorsqu’ils sont en communication sur un vélo électrique roulant à 25 km/h. Les annonces d’appels sont à peine audibles, et il est difficile de distinguer le nom de l’appelant ou les numéros de contacts inconnus. Chaque VeloVox dispose de deux boutons : l’un pour allumer l’appareil et régler les paramètres, et l’autre pour contrôler les appels et la musique. L’application Cardo Connect permet de personnaliser les réglages, avec des options pour ajuster le son, les fonctions des boutons et accéder à des fonctionnalités rapides comme le contrôle du volume ou les contacts favoris. L’application est disponible en français et dans 10 autres langues, et la fonction intercom utilise les données mobiles du smartphone, permettant à jusqu’à 30 cyclistes de communiquer en groupe tant qu’il y a une connexion réseau. Cependant, dans les zones à faible couverture, l’intercom peut ne pas fonctionner, et la qualité audio peut varier selon l’opérateur des participants. Un atout notable est la compatibilité avec les appareils Shimano, comme les vélos électriques à assistance au pédalage ou les dérailleurs électroniques Di2. Cela permet de contrôler la musique et les appels via les boutons situés sur le guidon de ces vélos, améliorant ainsi la sécurité sans que l’utilisateur ait besoin de lâcher le guidon. Les Lazer VeloVox disposent d’une batterie offrant jusqu’à 11 heures d’autonomie en mode conversation, avec des tests en conditions réelles indiquant environ 10 heures à deux tiers du volume. La recharge s’effectue via un port USB-C situé à la base de l’appareil, Lazer fournissant des câbles spéciaux permettant de recharger les deux écouteurs simultanément. Si le temps de charge de trois heures n’est pas particulièrement rapide, il reste suffisant pour une utilisation régulière. Un câble légèrement plus long aurait été un plus pour faciliter la recharge sans avoir à retirer les dispositifs du casque.