Le chancelier allemand critique les pratiques commerciales chinoises

Friedrich Merz, chancelier allemand, a déclaré que l'Union européenne est prête à se défendre contre ce qu'il qualifie de « subventions déloyales » et de « tarification agressive » de la part de la Chine. Il s'exprimait lors d'une conférence intitulée « Berlin Global Dialogue », soulignant que toute entité perturbant le fonctionnement des marchés par des subventions déloyales, des surcapacités, une tarification agressive ou des monnaies artificiellement sous-évaluées doit s'attendre à une réponse.

Déficits commerciaux de l'UE avec la Chine

Merz a noté qu'aucun État membre de l'UE n'enregistre d'excédent commercial avec la Chine, tous affichant un déficit. Il a affirmé que ce déficit dépasse 300 milliards d'euros par an, soit près d'un milliard d'euros par jour. Cela met en lumière le déséquilibre économique entre l'UE et la Chine dans leurs relations commerciales.

L'évolution des échanges commerciaux allemands

Merz a souligné que l'Allemagne, patrie de géants industriels mondiaux dans les secteurs automobile, chimique et électronique, affiche depuis longtemps un excédent commercial important avec le reste du monde, en particulier avec la Chine. Toutefois, cette situation s'est inversée ces dernières années, à mesure que les entreprises chinoises sont devenues de plus en plus compétitives et que les exportateurs allemands ont dû faire face à la hausse des coûts de production et aux droits de douane américains.

Les raisons des inquiétudes commerciales allemandes

Merz a attribué ce changement à la compétitivité chinoise, ainsi qu'à la « surcapacité », aux « subventions élevées dans le secteur automobile et dans d'autres secteurs » et à une monnaie « artificiellement sous-évaluée ». Ces facteurs ont contribué aux difficultés rencontrées par les industries allemandes pour préserver leur position sur le marché face aux importations chinoises.

L'UE veut protéger son secteur automobile

Merz a déclaré que l'Allemagne, la France et l'ensemble de l'Union européenne sont désormais prêtes à défendre leurs intérêts, tout en soulignant que l'UE ne cherche pas une guerre commerciale. Des discussions entre Maroš Šefčovič, vice-président de la Commission européenne chargé du commerce, et Wang Wentao, ministre chinois du Commerce, ont abouti à un accord visant à limiter l'exportation de véhicules hybrides et hybrides rechargeables de Chine vers l'Europe.

L'UE prévoit de plafonner les importations de véhicules chinois

L'UE prévoit de plafonner à 350 000 par an le nombre de ces véhicules entrant sur le marché européen. De nombreux dirigeants et responsables européens de l'industrie critiquent depuis longtemps l'afflux de produits chinois meilleur marché, qu'ils estiment fragiliser des secteurs économiques entiers et entraîner d'importantes suppressions d'emplois.