Le Range Rover Sport Electric a été officiellement présenté comme le premier modèle 100 % électrique de la gamme Range Rover. Après quatre ans de développement et plus de 1,5 million de kilomètres d’essais, le véhicule allie le design emblématique du Range Rover Sport à une technologie électrique moderne. Avec une longueur de 4,95 mètres, une largeur de 2,05 mètres (rétroviseurs repliés) et une hauteur de 1,81 mètre, ce SUV offre un coffre spacieux d’une capacité de plus de 835 litres, pouvant atteindre 1 860 litres une fois les sièges arrière rabattus. Contrairement à certains véhicules électriques, il ne dispose pas de coffre avant, ou « frunk ». À l’intérieur, le Range Rover Sport Electric conserve la réputation de luxe de la marque, avec un intérieur sobre qui intègre des mises à jour discrètes. Le sélecteur de vitesse et les graphismes du tableau de bord ont été repensés, et certains boutons physiques ont été supprimés. Le véhicule est équipé d’un nouveau système d’infodivertissement Pivi Pro, d’une chaîne audio haut de gamme Meridian, et d’une ambiance tamisée. Il propose également un écran tactile de 13,1 pouces, un tableau de bord numérique de 13,7 pouces, un diffuseur de parfum intégré et une technologie d’annulation de bruit. Il intègre également un système de purification d’air capable d’éliminer 97 % des virus, bactéries et polluants en 30 minutes. Le Range Rover Sport Electric est propulsé par un système à deux moteurs à aimants permanents, offrant deux versions : l’une développant 450 chevaux et l’autre 550 chevaux, toutes deux délivrant un couple maximal de 850 Nm. La version de 450 chevaux accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, tandis que celle de 550 chevaux réalise cet exploit en 4,5 secondes, avec une vitesse maximale de 220 km/h. Le véhicule est équipé d’une batterie lithium-ion de 118,5 kWh, offrant une autonomie maximale de 609 kilomètres selon le cycle WLTP, soit environ 535 kilomètres en conditions réelles. Il repose sur une architecture 800 volts, permettant une recharge de 10 à 80 % en 22 minutes ou un regain d’autonomie de 220 km en seulement 10 minutes. Le Range Rover Sport Electric est disponible en quatre niveaux de finition : Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et une édition limitée First Edition. Les commandes sont désormais ouvertes, avec des livraisons prévues au début de l’année 2027. Le modèle d’entrée de gamme, le EV 450 hp Dynamic SE, est proposé à partir de 119 100 euros, un prix significativement plus élevé que certains concurrents comme le BMW iX5 ou le Porsche Cayenne Electric. Fabriqué en Angleterre, le véhicule est produit avec des moteurs et des batteries assemblés à Wolverhampton. Il conserve les capacités tout-terrain des Range Rover traditionnels, notamment la possibilité de franchir 900 mm d’eau et de gravir des pentes à 45 degrés. Parmi ses autres caractéristiques figurent le Terrain Response 2, un limiteur de vitesse pour la conduite tout-terrain, et une capacité de remorquage allant jusqu’à 2,5 tonnes. Le véhicule bénéficie également d’un centre de gravité abaissé, d’un châssis plus rigide et de suspensions pneumatiques adaptatives qui abaissent la carrosserie de 16 millimètres à haute vitesse pour améliorer l’aérodynamisme. La direction arrière, de série sur la version 550 chevaux, réduit le diamètre de braquage à 10,95 mètres entre les trottoirs.