Hyundai a présenté la cinquième génération de son Tucson, un véhicule utilitaire sportif (SUV) familial qui a bénéficié d’une refonte majeure. Ce nouveau modèle est légèrement plus grand, plus avancé sur le plan technologique et arbore un design plus robuste. La version hybride développe 245 chevaux, tandis que la version hybride rechargeable offre 292 chevaux et une batterie plus grande permettant une autonomie électrique estimée à 81 kilomètres. Le Tucson occupe une place centrale dans la gamme Hyundai, avec plus de deux millions d’unités vendues en Europe depuis 2004. Le constructeur affirme qu’il s’agissait du SUV compact le plus vendu en Europe en 2025, et cette nouvelle version devrait répondre à de fortes attentes. Le changement le plus marquant concerne le design du véhicule. Hyundai a adopté son nouveau langage stylistique « Art of Steel », donnant au Tucson une allure plus anguleuse avec des feux en forme de H distinctifs à l’avant comme à l’arrière. Une barre centrale avec un éclairage indirect renforce l’aspect moderne du véhicule. Le SUV mesure désormais 4,56 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,67 mètre de haut, ce qui le rend légèrement plus grand que le modèle précédent. L’empattement a également été allongé de 4 centimètres, atteignant désormais 2,72 mètres. Cette augmentation améliore l’espace intérieur, avec un coffre offrant jusqu’à 695 litres de capacité et plus d’un mètre d’espace pour les jambes des passagers arrière. À l’intérieur, le design a également été significativement repensé. Le tableau de bord est désormais plus horizontal et épuré, mais Hyundai n’a pas encore opté pour une interface entièrement tactile. Des boutons physiques restent disponibles sous l’écran central pour un accès rapide aux fonctions essentielles. Le conducteur dispose d’un combiné d’instruments numérique de 9,9 pouces, pouvant être complété par un affichage tête haute sur certaines versions. L’écran tactile central mesure soit 12,9, soit 17 pouces et fonctionne sous Android Automotive, offrant une interface familière aux utilisateurs. Sous le capot, le nouveau Tucson sera disponible en versions hybride et hybride rechargeable. Le modèle hybride développe 245 chevaux, une légère augmentation par rapport à la version précédente, et propose un mode « Stay » qui maintient la climatisation, le système audio et la recharge des appareils en marche même lorsque le moteur thermique est éteint. La version hybride rechargeable a connu des améliorations plus substantielles, avec un moteur turbo 1,6 litre couplé à un moteur électrique pour produire 292 chevaux et 380 newton-mètres de couple. La capacité de la batterie est passée à 17,1 kWh, permettant une autonomie électrique de 81 kilomètres (chiffre encore à confirmer officiellement). Il s’agit d’une nette amélioration par rapport au modèle actuel, dont la batterie de 13,8 kWh offre une autonomie électrique de 71 kilomètres. La recharge se limite au courant alternatif avec un chargeur embarqué de 7,2 kW. Les deux variantes seront disponibles en transmission intégrale. Hyundai n’a pas encore annoncé le prix du nouveau Tucson en France. Une version plus performante, peut-être appelée N line, devrait être dévoilée le 12 octobre au Salon de l’Auto de Paris. La production pour le marché européen se poursuivra dans l’usine Hyundai de Nosovice, en République tchèque.