Hyundai a annoncé une offre audacieuse pour les acheteurs chinois de sa nouvelle berline électrique, l’Ioniq V. Le véhicule, lancé le 29 septembre par la coentreprise locale de Hyundai, Beijing Hyundai, bénéficie d’une garantie à vie pour le premier propriétaire, couvrant la batterie, le moteur électrique et l’électronique de contrôle. Cette initiative marque une rupture avec les pratiques du secteur, la plupart des constructeurs automobiles chinois proposant généralement des garanties de 4 à 5 ans ou 120 000 kilomètres. L’Ioniq V, conçu spécifiquement pour le marché chinois, est proposé à partir de 99 900 yuans (environ 13 100 euros), soit une réduction par rapport à son prix initial de précommande de 119 900 yuans. Le véhicule est équipé d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP), réputée pour sa sécurité et sa longévité, fournie par CATL, un leader chinois du secteur. La version d’entrée de gamme de l’Ioniq V est dotée d’un moteur de 140 kW (environ 190 chevaux) et d’une batterie de 53,48 kWh, offrant une autonomie de 540 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Une version supérieure propose un moteur de 168 kW et une batterie de 66,85 kWh, avec une autonomie de 650 km. Hyundai affirme également que le véhicule peut se recharger de 30 à 80 % en seulement 20 minutes et affiche une consommation énergétique de 11,1 kWh aux 100 km. Cinq niveaux de finition sont disponibles : 540 Pro, 540 Max, 540 Max+, 650 Max et 650 Max+. La garantie à vie s’accompagne de certaines conditions. Elle ne s’applique qu’au premier propriétaire et exclut les véhicules utilisés comme taxis ou pour des services de covoiturage. Si la capacité de la batterie tombe sous les 70 % de sa capacité initiale, Hyundai la remplacera intégralement au lieu de la réparer, une politique déjà en place en Europe. En cas d’incendie de la batterie dû à un défaut de fabrication, le client recevra une nouvelle voiture de même finition. Ces garanties sont rendues possibles par une nouvelle norme chinoise, la GB38031-2025, qui exige des batteries qu’elles résistent au thermal runaway – une surchauffe dangereuse des cellules – pendant au moins deux heures sans dégager de fumée dans l’habitacle. Hyundai mise sur cette norme pour se différencier dans le marché chinois très concurrentiel des véhicules électriques. L’Ioniq V devra affronter des modèles comme la Xpeng Mona M03, la Deepal L06 et la Nissan N7. Le constructeur sud-coréen prévoit également d’étendre cette garantie à vie à tous ses futurs modèles électriques vendus en Chine. En revanche, cette politique n’est pas appliquée en dehors de la Chine. En France, Hyundai se concentre sur l’Ioniq 3 et la version haute performance de l’Ioniq 6 N, visant à rivaliser avec des modèles comme la Tesla Model 3 Performance.