Panne moteur d'un Piper Archer en vol

Le 21 novembre 2024, un Piper Archer immatriculé F-GFIE effectuait des vols en circuit à l'aérodrome de Lognes. Lors du troisième décollage, le régime moteur (tours par minute, ou tr/min) est resté en dessous de 2000, nettement inférieur aux 2500 tr/min habituels.

Les tentatives du pilote pour résoudre le problème

L'avion a peiné à maintenir son altitude après la chute de régime du moteur. Le pilote a rapidement vérifié et réglé plusieurs systèmes, notamment la commande de réchauffage du carburateur, la pompe électrique, les volets, la manette des gaz et le mélange, et a même changé de réservoir de carburant dans l'espoir de retrouver de la puissance.

Atterrissage d'urgence en zone boisée

Ces efforts ayant échoué, le pilote a décidé de tenter un atterrissage d'urgence. L'appareil F-GFIE s'est posé dans la forêt de Maubué, située entre Émerainville et Noisy-le-Grand. L'atterrissage n'a fait que des blessés légers parmi les occupants.

L'enquête identifie un givrage du carburateur

Selon le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), l'autorité française de sécurité aérienne, la seule piste subsistant après l'examen de l'épave pointait vers un givrage du carburateur comme cause probable de la panne moteur. Ce phénomène se produit lorsque l'humidité de l'air gèle à l'intérieur du carburateur, limitant le débit de carburant.

Un incident similaire peu après

Juste avant Noël 2024, un autre Piper Archer a perdu de la puissance peu après s'être posé sur la piste 25 de Lognes. Le pilote n'a pas pu éviter de heurter les cimes des arbres dans une zone boisée, mais les deux occupants n'ont subi que des blessures légères dans cet incident.