La ligne 18 passe en gestion technique

La première section de la nouvelle ligne 18 du métro du Grand Paris passera demain en gestion technique confiée à Île-de-France Mobilités (IDFM), une étape clé dans son développement. Ce transfert fait suite à une phase d'exploitation à blanc assurée par l'opérateur Keolis, avec une ouverture prévue en décembre.

Elzière revient sur les défis du projet

Vianney Elzière, directeur de la ligne 18 à la Société des grands projets, est revenu sur les dix années passées à gérer le chantier. Ancien ingénieur de l'armement et expert en conduite de projets, Elzière n'avait pas d'expérience préalable dans les métros automatiques et a dû faire face à des défis inédits.

Des retards dans le calendrier

La ligne 18 devait initialement être achevée dès cet été, mais des retards sont intervenus. Elzière a expliqué que l'objectif initial était un transfert en gestion technique au 31 juillet, mais il est apparu en juin que les conditions n'étaient pas réunies, ce qui a conduit à un report de deux mois.

Une organisation singulière

Telle que la loi du Grand Paris de 2010 l'a définie, l'organisation du projet présente une configuration inhabituelle. La Société des grands projets, propriétaire de l'ouvrage, n'est pas l'autorité organisatrice des transports, laquelle a désigné un exploitant qui n'est pas le mainteneur.

Un dispositif à quatre acteurs

Cette structure n'existe pas dans d'autres villes françaises comme Lyon, Rennes, Lille ou Marseille, où seuls deux acteurs, l'AOM et l'exploitant-mainteneur, interviennent. Pour la ligne 18, un dispositif à quatre acteurs a été mis en place, que Vianney Elzière juge plus complexe que le modèle à deux acteurs.