La Micra électrique de Nissan ressemble trop à la Renault 5, ce qui pousse Renault à repenser ses stratégies de partenariat avec Nissan, Ford et Mitsubishi.
La ressemblance de la Nissan Micra avec la Renault 5 critiquée
La Nissan Micra électrique, construite sur la plateforme technique de Renault, est critiquée pour sa trop grande ressemblance avec la Renault 5. Au Salon de Paris, François Provost, directeur général de Renault, a reconnu que l'entreprise n'avait pas suffisamment veillé à différencier ses modèles de ceux de ses partenaires.Des similitudes de design qui suscitent des inquiétudes
L'habitacle de la Nissan Micra est presque identique à celui de la Renault 5, les principales différences se limitant à l'éclairage avant et arrière. La Micra est ainsi perçue comme une très proche cousine du modèle Renault plutôt que comme un produit distinct.Renault cite des exemples de différenciation réussie
François Provost a cité la Twingo et la Dacia Spring, qui partagent la même plateforme mais se distinguent clairement. Il a souligné que la future Nissan Pixo, basée sur la Twingo, devrait suivre une approche similaire afin de ne pas être confondue avec un autre modèle.Un partenariat avec Ford fondé sur un développement commun
Renault et Ford collaborent sur deux modèles électriques destinés à l'Europe, en utilisant la plateforme Ampere de Renault. Les designs seront développés conjointement, mais Ford conservera le contrôle de l'apparence finale. François Provost a insisté sur le fait que la voiture obtenue devra clairement être une Ford.La confidentialité limite la présentation des modèles Ford
En raison d'accords de confidentialité, Renault ne peut pas examiner à l'avance les choix de design de Ford. La différenciation dépendra donc de la confiance entre les deux entreprises et des décisions de Ford. Aucune image du prochain modèle Ford n'a encore été diffusée.Les modèles Mitsubishi confrontés eux aussi à des problèmes de similitude
Mitsubishi commercialise déjà des modèles dérivés de véhicules Renault, comme l'Eclipse Cross, qui partage son architecture avec la Renault Scénic. Renault affirme que ces modèles reposent sur des plateformes différentes, mais Auto Plus soutient qu'ils se ressemblent beaucoup.Une différenciation qui fait grimper les coûts
François Provost a reconnu que rendre les modèles plus distincts augmente les coûts de production. Renault a proposé des options de personnalisation à ses partenaires, mais privilégie les collaborations à long terme plutôt que les contrats à court terme, qui nécessitent davantage de modifications. Cette approche vise à garantir que chaque modèle possède ses propres caractéristiques uniques.Des questions subsistent sur les futures collaborations
Cette nouvelle approche soulève des interrogations sur le degré de différenciation nécessaire pour que les consommateurs reconnaissent des modèles distincts, ainsi que sur la question de savoir qui prendra en charge les coûts supplémentaires. Ces règles s'appliqueront aux futurs projets avec Nissan, Ford et Mitsubishi, mais la Nissan Micra déjà commercialisée restera inchangée.
