La compagnie hongroise Wizz Air propose des départs volontaires aux copilotes de London-Luton, sur fond de hausse des coûts du carburant et de réductions de programmes, provoquant des tensions dans le cockpit.
Wizz Air propose des départs volontaires
La compagnie aérienne à bas coûts hongroise Wizz Air propose des options de départ volontaire à ses copilotes de sa base de Londres-Luton, une décision liée à la hausse des prix du kérosène et à un programme de vols d'hiver révisé. Selon certaines informations, cette décision a provoqué des tensions parmi les pilotes, qui estiment que la direction n'a pas été claire au sujet des changements.La direction a encouragé les pilotes à rejoindre la filiale britannique
Selon le Corriere della Sera, la direction de Wizz Air a encouragé les pilotes à rejoindre sa filiale britannique lors d'une présentation en ligne le 21 octobre. Pourtant, seulement deux jours plus tard, les copilotes de Londres-Luton ont été informés qu'ils pouvaient postuler à un départ volontaire assorti de conditions financières améliorées.Programme d'hiver réduit en raison des coûts liés au carburant et à la géopolitique
La compagnie a annoncé une réduction de 5 % de sa capacité de vols pour l'hiver lors d'une journée investisseurs le 17 septembre, citant la hausse des prix du carburant et l'instabilité géopolitique comme facteurs clés. Les prix du kérosène en Europe ont bondi de 127 % par rapport à l'année précédente, atteignant environ 1 632 dollars la tonne.Wizz Air bénéficie d'une protection contre les coûts du carburant et de liquidités
Malgré la hausse des prix du carburant, Wizz Air a sécurisé la couverture de 80 % de ses besoins en carburant à un prix nettement inférieur aux cours actuels du marché. La compagnie dispose également de plus de 2,2 milliards d'euros de liquidités, ce qui lui offre une certaine marge de manœuvre financière face à la hausse des coûts.La base de Londres-Luton peine sur le plan financier
Londres-Luton serait la moins rentable des 41 bases européennes de Wizz Air, avec des pertes d'au moins 60 millions d'euros uniquement sur les départs au cours des huit premiers mois de 2026. D'autres bases, notamment Rome-Fiumicino et Budapest, ont également enregistré des pertes financières importantes.Wizz Air maintient ses objectifs de croissance à long terme
Malgré ces difficultés, Wizz Air n'a pas renoncé à ses ambitions de croissance. La compagnie vise toujours un chiffre d'affaires de 10 milliards d'euros, une marge opérationnelle de 10 % et 127 millions de passagers annuels pour l'exercice 2030, avec une flotte de 335 avions.D'autres compagnies font face à des défis similaires
La stratégie de Wizz Air diffère de celle d'autres transporteurs européens, comme airBaltic, qui a déposé une demande de protection contre la faillite au titre du Chapter 11 aux États-Unis, et Volotea, qui a engagé une procédure de pré-insolvabilité à Barcelone afin de restructurer sa dette et de réduire la taille de sa flotte. Pour l'instant, Wizz Air concentre ses efforts sur un programme d'hiver réduit et sur des ajustements volontaires des effectifs à Londres-Luton.
