XPeng a dévoilé le **G9L**, une variante allongée de son SUV électrique G9 très populaire, destinée aux grandes familles et aux professionnels ayant besoin de transporter plusieurs passagers. Le G9L est conçu avec trois rangées de sièges, un confort de première classe et des capacités de recharge rapide, avec un prix qui le place dans la même gamme que les SUV premium allemands. Mesurant 5,12 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,79 mètre de haut, le véhicule offre un habitacle spacieux et un empattement de 3,10 mètres. Il se distingue par un avant électrique au design fermé et élégant, avec le logo XPeng sur le capot et des bandes lumineuses horizontales aux extrémités du pare-chocs. Quatre options de couleur sont disponibles : Blanc Arctique en série, et Noir Étoilé, Gris Schiste et Vert Émeraude en options payantes. À l’intérieur, le G9L mise sur le luxe et le confort. Il propose soit six, soit sept sièges selon la version, avec des équipements comme du cuir Nappa, la ventilation et des fonctions de massage pour les sièges avant. Une caractéristique remarquable est le siège passager en position zéro gravité, qui permet au passager avant de s’allonger presque à plat, avec un siège ajusté par IA qui mémorise et ajuste automatiquement la position préférée. Le dossier du siège de la deuxième rangée est électrique, équipé de stores pour la protection solaire et de sièges réels pour les passagers. Le véhicule dispose de portes électriques à l’avant et à l’arrière, d’un tapis lumineux qui s’active à l’approche des passagers, et de deux ambiances intérieures : Anthracite et Terre Cuite. Le G9L est doté de technologies avancées, dont un réfrigérateur électrique intégré à l’arrière de la console centrale, un écran multimédia intégré au toit pour les passagers arrière, un système de climatisation central couvrant le toit panoramique, et un affichage tête haute en réalité augmentée (AR-HUD) pour les informations de navigation. L’habitacle est contrôlé par trois puces Turing, avec un système d’IA avancé gérant les sièges, l’infodivertissement et les fonctions d’assistance à la conduite. Propulsé par une plateforme 800V avec une batterie NMC 5C, le G9L peut passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 12 minutes. Trois versions sont disponibles : l’Extended Range ULTRA (propulsion arrière, 7 sièges, 367 ch, autonomie WLTP de 591 km, à partir de 74 990 €), la Performance ULTRA (traction intégrale, 7 sièges, 585 ch, autonomie WLTP de 553 km, à partir de 79 990 €), et une autre version Performance ULTRA avec 6 sièges. Les modèles à traction intégrale incluent une suspension pneumatique et une direction intégrale, offrant un diamètre de braquage d’environ 11 mètres. Les équipements de sécurité sont standard sur toutes les versions, incluant le freinage automatique d’urgence (AEB) pour piétons, cyclistes et intersections, le maintien de voie, la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière, l’avertissement d’ouverture de porte et une carrosserie en acier haute résistance. Le G9L se positionne face à des modèles comme le Mercedes EQS SUV, le BMW iX, le Kia EV9 et le Volvo EX90. Les concurrents chinois incluent le Zeekr 9X et le Li Auto i8. Le G9L se présente comme une alternative solide, offrant plus de sièges, plus d’équipements et une recharge plus rapide que ses rivaux, avec la version propulsion arrière à partir de 74 990 € et les versions à traction intégrale à partir de 79 990 €. Les options incluent un Pack Premium à 4 990 € et un attelage électrique à 1 290 €.