Xpeng dévoile un nouveau modèle européen au Salon de l'automobile de Paris

Xpeng a présenté le G9L au Salon de l'automobile de Paris, le 12 octobre 2026, ce qui marque son dernier ajout à sa gamme européenne. Le G9L est le modèle le plus abordable de la marque et se positionne comme un modèle haut de gamme ; le « L » de son nom signifie « Luxury » (luxe) et non « long », bien qu'il soit 23 cm plus long que le G9.

Dimensions et production locale

Le G9L mesure 5,12 mètres de long, 2 mètres de large et entre 1,78 et 1,79 mètre de haut, avec un empattement de 3,10 mètres. Il est produit dans l'usine Magna de Graz, en Autriche, où Xpeng assemble également les modèles G6, G9 et P7+. Cette production locale permet à la marque d'éviter les surtaxes européennes sur les véhicules électriques chinois.

Design et équipements intérieurs

Le G9L présente un design imposant mais épuré, s'inspirant du Range Rover, avec des vitres sans encadrement, de grandes jantes de 21 pouces et une double barre lumineuse. La palette de couleurs comprend le blanc Arctic, le noir Diamond, le gris Mirror et le vert Waving, d'autres couleurs étant disponibles moyennant un supplément. L'habitacle propose six ou sept places ; la version Ultra à six places offre des sièges arrière chauffants, massants et ventilés individuellement.

Technologie et confort

Le G9L est équipé d'un écran tactile central de 17,3 pouces, du système XOS utilisant une puce Qualcomm Snapdragon 8295 et une puce XPENG Turing AI. Le véhicule intègre des systèmes avancés d'aide à la conduite dotés de deux puces XPENG Turing AI. Il comprend également des portes électriques, un marchepied qui se déploie à l'ouverture, ainsi qu'un écran de plafond de 21,4 pouces pour les passagers arrière. L'habitacle dispose enfin d'un système audio XOpera à 23 haut-parleurs et d'une réduction active du bruit.

Performances et options de prix

Le G9L est proposé en trois versions : Extended Range (propulsion, 7 places, 74 990 euros, 367 ch, autonomie WLTP de 591 km), Performance (transmission intégrale, 7 places, 79 990 euros, 585 ch, autonomie WLTP de 553 km) et Performance (transmission intégrale, 6 places, 85 990 euros, mêmes performances). Il dispose d'une batterie NMC compatible avec une recharge à 5C et d'une architecture 800 V, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en 12 minutes.

Positionnement sur le marché et défis

Xpeng positionne le G9L en concurrence avec les marques de luxe dont les modèles dépassent 200 000 euros, en visant un « décisionnaire familial » âgé de 55 à 60 ans. La marque met en avant une garantie de 7 ans et une garantie batterie de 8 ans. Le prix du G9L est nettement inférieur à celui du nouveau Range Rover électrique de Land Rover, dont le tarif débute à 161 500 euros. Toutefois, le G9L pourrait rencontrer des difficultés sur le marché européen face à la concurrence des marques premium établies.