En France, un budget d’environ 20 000 euros permet d’acquérir une Dacia Duster, un SUV compact et pratique. Ce modèle, conçu pour un usage quotidien, mise sur la simplicité, la robustesse et des équipements adaptés aux familles et aux trajets sur routes secondaires. En France, la version d’entrée de gamme démarre à 19 990 euros et propose plusieurs finitions et motorisations, dont un modèle économe en carburant identifiable grâce à l’étiquette ECO. Il reste l’un des rares SUV en Europe à offrir un excellent rapport qualité-prix dans cette gamme de prix. En Chine, un budget similaire, d’environ 18 500 euros, permet de s’offrir un SUV électrique plus grand et mieux équipé. La Fang Cheng Bao Tai 3, qui sera commercialisée en Europe sous le nom de Denza B3, en est un parfait exemple. Ce véhicule, comparable en taille à un Toyota RAV4, affiche des dimensions de 4 605 mm de longueur, 1 900 mm de largeur et 1 720 mm de hauteur, avec un empattement de 2 745 mm. Destiné aux familles, il allie une apparence robuste et pratique à une technologie électrique moderne. La Denza B3 est dotée d’une batterie de 64,3 kWh, offrant une autonomie officielle de 510 km selon le cycle chinois CLTC. Son moteur électrique arrière développe 240 kW, soit 326 chevaux, permettant au SUV d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Avec un poids de 1 920 kg, il propose également une recharge rapide : la batterie passe de 10 à 70 % en cinq minutes et de 10 à 97 % en neuf minutes. En juillet, 5 945 unités ont été vendues, et plus de 30 000 unités au cours des sept premiers mois de 2026, signe d’un vif intérêt des consommateurs. La comparaison entre la Denza B3 et la Dacia Duster met en lumière les différences de caractéristiques et de stratégies commerciales. La Denza B3 offre une taille plus imposante, une puissance supérieure et une technologie de batterie avancée à un prix inférieur en Chine. La Duster, bien que moins puissante, est plus compacte et mieux adaptée aux conditions et infrastructures routières européennes. Toutefois, pour commercialiser la Denza B3 en Europe, des coûts supplémentaires seraient à prévoir, comme les droits de douane, la fiscalité locale, l’homologation, le transport et la mise en place d’un réseau de distribution. Ces éléments pourraient significativement augmenter son prix en Europe, soulevant la question de la persistance de l’avantage tarifaire chinois après ces dépenses additionnelles.