Ligne G entièrement électrifiée

Bordeaux Métropole a achevé le déploiement de 40 bus électriques sur la ligne G, qui relie le nord-ouest de l'agglomération à la gare Saint-Jean. Cet itinéraire, emprunté pour 33 000 trajets quotidiens en septembre, circule désormais avec sa flotte entièrement électrique. Cette étape a été confirmée le 29 octobre 2026 dans un bilan de service publié par Bordeaux Métropole.

Itinéraire et destinations

La ligne G dessert Saint-Aubin-de-Médoc, Saint-Médard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines, Mérignac et Bordeaux. Elle relie des quartiers résidentiels et des pôles d'activité du nord-ouest à des destinations du centre, notamment Gambetta-Mériadeck, le palais de justice, la Victoire et la gare Saint-Jean. Son parcours d'environ 21 kilomètres prend un peu plus d'une heure d'un terminus à l'autre.

Un service adapté aux besoins locaux

La description officielle de la ligne et de ses arrêts mentionne également la branche desservant le quartier d'Issac, à Saint-Médard-en-Jalles. Ce service permet d'accéder aux écoles, aux commerces et aux correspondances du réseau métropolitain sans nécessairement utiliser une voiture particulière.

Caractéristiques des nouveaux bus

Les nouveaux véhicules articulés mesurent 18 mètres et peuvent transporter jusqu'à 134 personnes. Ils sont équipés de prises USB et d'une connexion Wi-Fi. Leur motorisation électrique réduit le bruit et les vibrations ressentis à bord, un changement particulièrement sensible sur une ligne qui traverse à la fois des axes urbains et des quartiers résidentiels.

Fréquentation et satisfaction

En septembre 2026, la ligne G a enregistré 33 000 trajets quotidiens, soit 23 % de plus qu'un an auparavant, selon les données fournies par la Métropole. Son enquête de satisfaction clientèle 2026 indique que 86 % des voyageurs interrogés se déclarent satisfaits du service. Ces chiffres concernent l'usage et l'appréciation de la ligne dans son ensemble, et non un effet mesuré de la seule électrification.

Un transport efficace et accessible

Aux heures de pointe, 32 bus circulent sur l'itinéraire, à une fréquence de cinq à six minutes. La ligne bénéficie de voies réservées sur la moitié de son tronçon urbain, d'une priorité à certains feux tricolores et d'une information en temps réel dans les arrêts. Les usagers peuvent consulter les horaires et les arrêts actualisés sur la page métropolitaine dédiée à la ligne G, qui renvoie vers le réseau TBM.

Nouveau parc de stationnement

Le parking Mermoz, au Haillan, complète ce service depuis son ouverture en juillet 2026. Situé avenue Pasteur, il offre 366 places de stationnement pour voitures et 70 emplacements pour vélos. Il permet aux habitants venant des communes du nord-ouest de poursuivre leur trajet en bus express vers le centre de Bordeaux.

Progrès de l'électrification

Avec l'arrivée de ces véhicules, TBM compte désormais 56 bus électriques sur une flotte de 417, soit environ 13,4 % de ses véhicules. L'achèvement de la ligne G constitue ainsi une avancée concrète dans l'électrification du réseau, même si d'autres motorisations restent majoritaires à l'échelle de la Métropole.

Recharge et objectifs environnementaux

Les bus se rechargent aux terminus et au dépôt, grâce à des installations adaptées à leur exploitation quotidienne. Bordeaux Métropole présente cette organisation comme l'un des moyens de limiter la consommation de carburants fossiles et les émissions locales liées aux transports. Aucune évaluation chiffrée des émissions évitées grâce à cette flotte entièrement électrique n'accompagne l'annonce du 29 octobre.

Un plan de transport plus large

Ouverte en juin 2024, la ligne G fait partie d'un programme plus vaste de bus express. Son déploiement électrique est désormais achevé, tandis que la Métropole poursuit la modernisation des autres lignes et des infrastructures de recharge du réseau.