Vincent Sergère's visit to BYD's factory

Vincent Sergère a visité une usine appartenant à FinDreams Battery (Fudi), une filiale de BYD, située à Qiaotou, dans le district de Yongjia, au nord de Wenzhou. L'usine, dont la construction a débuté au début de 2023, fait partie d'un vaste plan d'investissement dont la capacité initiale est de 20 GWh par an.

Factory's strategic location and expansion

L'usine est l'un des nombreux sites de FinDreams Battery répartis à travers la Chine, illustrant la stratégie de BYD consistant à produire ses propres batteries plutôt que de dépendre de fournisseurs extérieurs. Ce site fait partie d'un réseau plus large qui s'étend de Chongqing à Xi'an, et au-delà.

Anode coating process

La visite de l'usine commence par la ligne d'enduction des anodes, où un système automatisé élimine les impuretés métalliques de la pâte d'électrode. Le procédé consiste à appliquer une fine couche de graphite sur des feuilles de cuivre, qui sont ensuite séchées dans de grands fours.

Calendering and precision

Après le séchage, la bande d'anode subit un calandrage, au cours duquel elle est comprimée entre d'énormes rouleaux afin d'assurer une épaisseur uniforme. Il s'agit d'une étape essentielle, car une épaisseur inégale peut entraîner un vieillissement inégal de la cellule de batterie. BYD affirme une précision de 2 microns en matière d'épaisseur.

Cutting and stacking

La bande d'anode enduite est ensuite découpée aux dimensions précises à l'aide d'une ligne de refendage. Vient ensuite l'empilement, où la conception unique de la Blade Battery, constituée de couches empilées plutôt qu'enroulées, exige un alignement minutieux et une grande précision afin de garantir des performances et une sécurité optimales.

Welding and assembly

L'étape suivante consiste à souder les languettes d'électrode aux bornes de la cellule, par ultrasons ou par laser. Ce procédé est crucial pour gérer les vitesses de charge élevées, car la batterie Blade 2.0 peut supporter une puissance allant jusqu'à 1 500 kW. Le reste de l'assemblage, y compris l'injection de l'électrolyte, a lieu hors site.

Blade Battery 2.0 features

Sergère a pu observer la nouvelle Blade Battery 2.0, qui offre une densité énergétique améliorée et des temps de charge plus rapides. Elle peut passer de 10 à 97 % de charge en neuf minutes et est optimisée pour les températures extrêmes. La conception de la batterie comprend des matériaux avancés et une couche SEI repensée pour de meilleures performances.

Production challenges and quality control

Malgré ses caractéristiques avancées, la production en volume de la Blade 2.0 s'est révélée difficile pour BYD, des retards de production ayant été signalés. Le contrôle qualité est strict : il comprend la formation de la batterie, le vieillissement et le test individuel de chaque cellule avant leur intégration directe dans les véhicules, sans modules traditionnels.

Testing new models

Après la visite de l'usine, Sergère a essayé les nouveaux modèles tout-terrain de Fang Cheng Bao et de Yangwang. Fang Cheng Bao, marque lancée en 2023, a connu une croissance notable, portée par des modèles comme la Tai 7, qui utilise la Blade Battery 2.0.