Fermeture du pont pour les piétons et les cyclistes

Le pont Anne-de-Bretagne, à Nantes, a été fermé aux piétons et aux cyclistes le lundi 26 octobre 2026, dans le cadre d'une nouvelle phase de travaux. Cette fermeture fait suite à l'ouverture, trois jours plus tôt, d'un nouveau tronçon du pont ainsi que d'une plateforme d'observation ouverte au public.

Un nouveau tronçon de pont autorise le vélo

Le nouveau tronçon comprend un cheminement piéton et une piste cyclable qui permettent aux cyclistes de circuler du nord vers le sud, en direction de l'île de Nantes. Dans le sens inverse, les cyclistes utilisent temporairement une voie routière sécurisée. Une future piste cyclable bidirectionnelle est prévue sur l'ancienne structure du pont, une fois celle-ci transformée.

Des déviations nécessaires pour les piétons et les cyclistes

L'accès au chantier impose des déviations. Au sud, seule la circulation piétonne est maintenue à proximité de l'immeuble Harmonie, tandis que les cyclistes sont déviés par le pont Haudaudine et la rue Tour-d'Auvergne. Au nord, une déviation piétonne contourne le chantier près du Mémorial.

Une plateforme d'observation avec une large promenade

La nouvelle plateforme d'observation, ouverte le 23 octobre, propose une promenade en bois surplombant la Loire, large de plus de neuf mètres. Le pont destiné à relier la plateforme au jardin des Berges reste fermé pour le moment.

Les automobilistes face à une fermeture prolongée

Pour les automobilistes, la fermeture engagée en avril se poursuit. Une réouverture partielle est prévue d'ici la fin novembre 2026 sur le nouveau tronçon, uniquement depuis l'île de Nantes jusqu'au quai de la Fosse. Le retour des voitures dans les deux sens est attendu d'ici la fin de 2027, date d'achèvement de l'ensemble du projet.

Des travaux en cours sur le pont de 1975

Le chantier se concentre désormais sur le pont de 1975. Son tablier doit être abaissé et remodelé pour se raccorder à la nouvelle structure. Sa pente, actuellement de 6 %, sera réduite à 4 % afin d'améliorer l'accessibilité et de préparer l'arrivée future des lignes de tramway 6 et 7.

Des projets d'avenir entre espaces verts et tramway

À long terme, l'ensemble de l'ouvrage atteindra 53 mètres de largeur et combinera cheminements piétons, pistes cyclables, espaces verts, circulation automobile et tramway. L'architecte Dietmar Feichtinger a évoqué, dans un entretien donné après l'ouverture, de prochaines plantations sur le jardin linéaire du nouveau pont.