Hilux électrique dévoilé

Toyota a présenté une version électrique de son pick-up Hilux, très populaire, marquant une étape importante dans la transition de l'entreprise vers les véhicules électriques. Ce nouveau modèle fait partie de la neuvième génération de la Hilux et a été conçu pour conserver le caractère robuste et polyvalent du véhicule tout en intégrant une technologie électrique.

Groupe motopropulseur et performances

La Hilux électrique est dotée d'un système à deux moteurs développant une puissance combinée de 196 chevaux. Le moteur avant fournit un couple de 205 Nm, tandis que le moteur arrière délivre 268 Nm, garantissant des performances solides et préservant les capacités de la Hilux en matière de transmission intégrale.

Batterie et recharge

Le véhicule est équipé d'une batterie lithium-ion de 54 kWh, composée de 80 cellules réparties en cinq modules. Cette batterie est protégée par un sous-châssis et un boîtier renforcé afin de garantir sa durabilité, notamment en conduite tout-terrain. L'emplacement de la batterie n'affecte ni l'espace de chargement ni l'espace passagers.

Autonomie et temps de recharge

Toyota annonce une autonomie WLTP de 255 à 257 kilomètres en conditions de conduite mixte, pouvant atteindre jusqu'à 380 kilomètres en milieu urbain. Le véhicule prend en charge la recharge rapide jusqu'à 125 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en 30 minutes. Une recharge en courant alternatif à 10 kW prend environ 6,5 heures pour atteindre 100 %.

Capacités tout-terrain

Malgré le passage à la propulsion électrique, la Hilux conserve des performances tout-terrain similaires à celles de sa version à moteur thermique. Elle dispose d'une profondeur de gué de 700 mm et d'un angle d'attaque de 29 degrés. Toutefois, la garde au sol est légèrement réduite à 212 mm, contre 309 mm sur les versions thermiques.

Modes de conduite et adaptabilité au terrain

La Hilux électrique intègre le système Multi-Terrain Select, qui propose six modes de conduite (Rock, Sand, Mud, Dirt, Mogul et Auto) permettant d'adapter la motricité au terrain. Ce système contribue à préserver la réputation de polyvalence de la Hilux dans des environnements variés.

Charge utile et remorquage

La Hilux électrique offre une capacité de charge utile de 715 kg et peut tracter une remorque freinée pesant jusqu'à 1 600 kg. Elle dispose d'un long empattement de 3,08 mètres et d'une longueur totale de 5,32 mètres, avec des suspensions arrière à lames pour un meilleur comportement en charge.

Design et équipements intérieurs

La Hilux électrique n'est disponible qu'en version double cabine et se décline en deux finitions : Legend et Lounge. À l'intérieur, elle est dotée d'un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et d'un écran multimédia Toyota Smart Connect de 12,3 pouces. Elle comprend également les dernières générations de systèmes Toyota Safety Sense, tels que l'aide au maintien dans la voie et la surveillance des angles morts, renforçant la sécurité et le confort du conducteur.