Les ports d’Afrique centrale et australe s’efforcent d’augmenter leur capacité pour absorber davantage de trafic maritime régional, et Luanda, la capitale de l’Angola, s’inscrit dans cette dynamique. L’extension du terminal opéré par DP World, une entreprise mondiale de logistique, s’inscrit dans un effort plus large visant à capter davantage de trafic à destination des marchés enclavés du continent. Récemment, DP World a obtenu un prolongement de dix ans de son contrat d’exploitation du terminal polyvalent de Luanda, repoussant la fin de sa concession à 2051. Au cours des deux prochaines années, l’entreprise prévoit d’investir 90 millions de dollars supplémentaires pour accroître la capacité du terminal, une nécessité alors que le trafic de conteneurs augmente et que la concurrence entre les ports de la région s’intensifie. Cette expansion comprend l’allongement du quai de 222 mètres et l’augmentation de la zone d’exploitation de dix hectares. À long terme, la capacité du terminal devrait atteindre 1,2 million d’EVP (équivalent vingt pieds) par an, une mesure du volume de conteneurs. Cette amélioration permettra au terminal de traiter simultanément deux navires de type Post-Panamax, une avancée majeure pour la manutention de navires de plus grande taille. Ces développements s’appuient sur les investissements antérieurs de DP World, qui a déjà dépensé plus de 260 millions de dollars depuis le début de ses activités à Luanda en 2021. Cela inclut l’ajout de 28 000 mètres carrés d’espace de stockage, ce qui a permis de presque doubler le trafic annuel du terminal, passant d’environ 177 000 EVP à plus de 350 000 EVP en cinq ans. Le port de Luanda joue un rôle central dans le commerce maritime en Angola, traitant plus de 76 % du trafic de conteneurs et de marchandises du pays. Il sert également de point de transit clé pour les marchandises à destination de pays enclavés comme la République démocratique du Congo et la Zambie. L’expansion vise à renforcer la capacité de Luanda à capter davantage de ce trafic régional et à consolider son rôle de plateforme de transbordement. Le port devrait connaître une croissance continue, avec une augmentation annuelle estimée à 3,3 % du trafic au cours de la prochaine décennie. Cependant, Luanda fait face à la concurrence d’autres ports de la région qui se développent également, notamment ceux de la République du Congo, de la Tanzanie, du Mozambique, de la Namibie et de l’Afrique du Sud. Ces ports ciblent également les mêmes hinterlands. En plus de la concurrence régionale, le succès du terminal de Luanda dépendra de l’efficacité des routes de transport terrestre et de la qualité des infrastructures d’accès. Les performances du port seront également influencées par la fiabilité des liaisons maritimes et la maîtrise des coûts logistiques, des facteurs cruciaux pour attirer les chargeurs et les opérateurs internationaux.