Entre novembre 2026 et février 2027, British Airways prévoit d'exploiter en moyenne cinq vols quotidiens à l'aide d'avions Airbus A380 depuis Londres-Heathrow, contre environ sept vols il y a un an. Cette réduction de 28 % ne concerne que la flotte d'A380 et non l'ensemble du réseau de l'airline. Ce changement intervient alors que l'entreprise prépare une importante modernisation des cabines de ses douze avions A380, quatre destinations étant prévues pour être desservies par ces avions pendant les mois d'hiver. Selon les horaires de vols inscrits dans la base de données Cirium, l'A380 desservra régulièrement quatre destinations durant cette période : Miami, avec deux départs quotidiens, et Johannesburg, San Francisco et Singapour, chacune avec un vol quotidien. Il s'agit de vols programmés et peuvent changer avant leur mise en service. La diminution des vols en A380 ne signifie pas que l'airline retire complètement ces avions de ses itinéraires. Par exemple, le vol Heathrow–Los Angeles BA269/268 passera au Boeing 777-300ER à partir du 25 octobre. À Johannesburg, l'un des vols en A380 sera remplacé par un Boeing 787-9 ou un 777-300ER, selon la saison. Toutefois, Singapour réintroduira l'A380 dans son programme hivernal. À Dubaï, l'A380 était initialement programmé pour effectuer trois vols quotidiens, mais British Airways prévoit maintenant deux vols, avec un Boeing 777-200ER ou un 787, selon AeroRoutes. Cette diminution des vols en A380 contraste avec les plans d'expansion globaux de l'airline pour les services long-courriers depuis Londres cet hiver, avec une augmentation de 9 % du nombre total de vols long-courriers sur tous les types d'avions. Ce changement d'exploitation des A380 fait partie d'un programme plus large de modernisation axé sur l'amélioration de l'expérience des classes premium sur ces avions. La modernisation des cabines des A380 porte principalement sur la mise à niveau des classes premium. British Airways propose actuellement 469 sièges au total sur sa flotte d'A380, dont 14 en première classe, 97 en classe affaires Club World, 55 en classe premium World Traveller Plus et 303 en classe économique. L'airline a introduit une nouvelle suite de première classe dans le cadre de cette modernisation, dotée de sièges plus larges, de lits plus grands et d'une amélioration des divertissements à bord. Selon un plan de configuration de cabine brièvement partagé par British Airways, la configuration future comportera environ 10 % de sièges de moins au total, avec une augmentation significative des sièges de classe premium. Le plan prévoit 12 suites de première classe, 110 suites de classe affaires Club World, 84 sièges World Traveller Plus et 215 sièges World Traveller en classe économique. La partie supérieure de l'avion sera entièrement dédiée à la classe affaires, avec des Club Suites offrant un accès direct au couloir et des portes privées. Ce changement entraînerait 48 sièges de moins au total, mais plus d'espace pour les passagers en classe affaires et en classe premium. La nouvelle première classe, développée avec Collins Aerospace, comprend une largeur de siège de 36,5 pouces, un lit de 79 pouces et un écran 4K de 32 pouces. L'airline avait prévu de terminer les travaux de modernisation d'ici la mi-2026, mais le calendrier exact des premières livraisons et le rythme de déploiement restent à confirmer.