Le Ghana veut relancer le fret ferroviaire sur la ligne Tema–Mpakadan grâce au privé et au financement de l'UE, tandis que l'Afrique de l'Ouest explore le cacao, le pétrole et le gaz.
Le défi ferroviaire du Ghana
Le Ghana cherche à améliorer l'efficacité de son système de fret ferroviaire, en particulier sur la ligne Tema – Mpakadan, essentielle pour relier les pôles commerciaux du pays à ses régions intérieures. Cette ligne, qui s'inscrit dans un projet plus vaste de développement de la logistique régionale, peine à atteindre son plein potentiel en raison d'infrastructures vieillissantes et d'une fréquence de service limitée.Partenariats privés pour la croissance
L'Autorité ghanéenne de développement ferroviaire (GRDA) s'est associée à des entreprises privées afin de renforcer les opérations de fret sur la ligne Tema – Mpakadan. L'un de ces partenariats implique International Service Solution (ISS), une entreprise de logistique, pour développer le transport de conteneurs. Il s'agit du deuxième accord de ce type en 2026, qui vise à accroître le rôle de la ligne dans le réseau de transport du pays.Limites de l'infrastructure
Malgré les efforts récents, la ligne ferroviaire à voie standard de 97 km fonctionne toujours en deçà de sa capacité. Un obstacle majeur tient à l'absence de systèmes de signalisation modernes, qui limitent actuellement la circulation à un seul train à la fois. Cette contrainte réduit le nombre de navettes de fret et empêche la ligne de absorber un trafic plus important.Financement de la modernisation
La GRDA a reçu 20 millions d'euros (environ 22,47 millions de dollars américains) de l'Union européenne pour moderniser les systèmes de signalisation. Toutefois, le calendrier exact des travaux et la date à laquelle la capacité supplémentaire sera disponible demeurent incertains. La modernisation de la signalisation devrait toutefois améliorer nettement les performances de la ligne.Élargir les capacités de fret
Outre la modernisation de la signalisation, la GRDA prévoit d'accroître ses capacités de fret en acquérant trois locomotives et 20 wagons d'ici décembre 2026. Ce matériel sera utilisé par une entreprise privée pour soutenir l'expansion des services de fret sur la ligne.Volume de fret actuel
Selon Frederick Appoh, directeur général de la GRDA, entre 2 500 et 3 000 conteneurs ont été transportés sur la ligne depuis septembre 2026. Si ce chiffre témoigne d'une certaine activité, les données disponibles ne permettent pas de déterminer la part de la ligne dans l'ensemble du trafic de fret du pays.Liaisons régionales à venir
La ligne Tema – Mpakadan s'inscrit dans un plan plus large visant à relier le Ghana à ses pays voisins. À long terme, le réseau ferroviaire vise à s'étendre jusqu'au Burkina Faso, afin d'aider des pays enclavés comme le Mali et le Niger à acheminer leurs marchandises via le port de Tema. Cela suppose à la fois le développement des infrastructures et un service fiable.Les ambitions du Kenya dans le cacao
Le Kenya s'efforce de faire du cacao une culture de rente majeure, rejoignant d'autres pays africains comme la Côte d'Ivoire, le Ghana, le Nigeria et le Cameroun, qui dominent le marché mondial du cacao. Cet effort vise à stimuler les exportations agricoles du Kenya et sa croissance économique.La Côte d'Ivoire, l'or et la demande en laboratoires
Parallèlement à son essor aurifère, la Côte d'Ivoire voit croître le marché des laboratoires d'analyse. Ces installations sont essentielles pour tester la teneur en minéraux lors de l'extraction de l'or, soutenant l'expansion du secteur et garantissant une évaluation précise des ressources.Les réformes du secteur pétrolier angolais
L'Angola révise les règles d'accès à ses ressources pétrolières afin d'assurer la pérennité de son industrie pétrolière. Ce pays d'Afrique centrale concentre ses efforts sur l'amélioration de plusieurs aspects de son secteur pétrolier, notamment la gouvernance et les opportunités d'investissement.Les investissements gaziers du Sénégal
Le Sénégal prévoit d'investir près de 600 millions de dollars pour étendre son réseau gazier, dans le but d'optimiser l'utilisation des ressources gazières offshore. Cet investissement vise à alimenter les centrales électriques et les industries, en soutien aux besoins énergétiques et au développement économique du pays.Ellipse Art Projects 2026
Ellipse Art Projects 2026 met en lumière le travail d'une nouvelle génération d'artistes ouest-africains. Créé en 2021, le prix Elipse distingue les artistes contemporains émergents, en leur offrant une plateforme pour gagner en reconnaissance et obtenir un soutien à leurs projets créatifs.
