L'Angola et la Tanzanie prévoient de relier leurs réseaux ferroviaires pour stimuler le commerce régional, en reliant les ports de l'Atlantique et de l'océan Indien via la Zambie et la RDC.
Projet de liaison ferroviaire entre l'Angola et la Tanzanie
La présidente tanzanienne Samia Suluhu Hassan et le président angolais João Lourenço ont annoncé le 29 octobre un projet visant à relier leurs réseaux ferroviaires. Cette liaison créerait un itinéraire continu entre l'océan Atlantique et l'océan Indien, en reliant le chemin de fer de Benguela, en Angola, au réseau TAZARA, en Tanzanie.Relier deux grands réseaux ferroviaires
La liaison proposée connecterait le chemin de fer de Benguela, en Angola, au réseau TAZARA de la Tanzanie, qui relie déjà la Zambie au port de Dar es Salaam. Le tracé traverserait la Zambie et la République démocratique du Congo, reliant le port atlantique de Lobito au port de Dar es Salaam, sur l'océan Indien.Élargir les perspectives commerciales pour les pays enclavés
Pour des pays sans accès à la mer comme la Zambie et la République démocratique du Congo, cette liaison pourrait ouvrir de nouvelles routes commerciales. Leurs abondantes ressources en cuivre et en cobalt pourraient être acheminées plus efficacement vers les marchés internationaux, ce qui réduirait leur dépendance à un seul débouché maritime.Diversifier les routes d'exportation
Actuellement, les producteurs de cuivre de la région du Copperbelt dépendent soit du port de Lobito, sur l'Atlantique, soit du port de Dar es Salaam, sur l'océan Indien. Un réseau ferroviaire interconnecté permettrait aux exportateurs de choisir entre ces deux itinéraires, ce qui pourrait réduire les coûts et les retards.Un soutien international au développement des infrastructures
Le corridor de Lobito, qui comprend le chemin de fer de Benguela, bénéficie du soutien des États-Unis et de l'Union européenne. Ces partenaires financent des travaux de modernisation destinés à améliorer les infrastructures et à diversifier les chaînes d'approvisionnement en minerais stratégiques comme le cuivre et le cobalt.Moderniser le réseau TAZARA
Le chemin de fer TAZARA, construit dans les années 1970 avec l'appui de la Chine, fait l'objet d'un projet de modernisation de 1,4 milliard de dollars. Mené conjointement par la Tanzanie et la Zambie, cet effort vise à accroître sa capacité à transporter des marchandises de l'intérieur des terres vers le port de Dar es Salaam, sur l'océan Indien.Les défis de la mise en œuvre
Malgré le potentiel économique du projet, celui-ci ne dispose pas encore d'un calendrier détaillé ni d'un plan de financement. La construction des infrastructures nécessaires, l'harmonisation des opérations et la garantie de volumes de fret suffisants figurent parmi les principaux défis à relever.Évolutions économiques et industrielles plus larges
Parallèlement, plusieurs pays africains mettent en œuvre d'autres initiatives économiques. Par exemple, Switch Metals étudie la production de tantale à Issia, tandis que le groupe nigérian RSIN fait l'acquisition de projets de minerai de fer. Ces développements reflètent des efforts plus larges visant à diversifier et à renforcer les économies régionales.
