Projet de gazoduc Hy-fen en préparation en France

Un projet de gazoduc baptisé Hy-fen est actuellement en préparation en France, et la consultation du public est ouverte depuis le 28 septembre. Le projet vise à transporter de l'hydrogène renouvelable et bas carbone de Fos-sur-Mer jusqu'en Moselle, près de la frontière allemande, sur une distance d'environ 820 kilomètres.

Itinéraire et couloir d'étude

Le gazoduc traversera cinq régions et 13 départements, avec 512 communes situées dans son couloir d'étude. Si le tracé exact n'a pas encore été défini, un large couloir de 4 à 5 kilomètres correspond à son emplacement approximatif. Le tracé final sera précisé dans les prochains mois, en tenant compte des contraintes propres à chaque territoire.

Concertation publique et calendrier du projet

La concertation préalable est menée par la Commission nationale du débat public (CNDP), qui permet aux citoyens de faire part de leur avis jusqu'au 20 décembre. Les contributions peuvent être déposées en ligne ou lors de réunions publiques et de webinaires. Le projet est piloté par NaTran (anciennement GRTgaz), qui prévoit de commencer les travaux en 2030 et s'attend à une mise en service du gazoduc en 2032. Le coût estimé du projet s'élève à 3,6 milliards d'euros.

Financement européen et rôle stratégique

Le projet Hy-fen a été retenu en janvier 2025 par le Mécanisme pour interconnecter l'Europe, ce qui lui ouvre la voie à un cofinancement de l'Union européenne. Il s'inscrit dans le corridor européen H2Med, qui vise à acheminer de l'hydrogène vert de la péninsule Ibérique vers les zones industrielles du nord de l'Europe. Le gazoduc Hy-fen prolongera le gazoduc sous-marin existant BarMar, reliant Barcelone à Marseille, dont l'achèvement est également prévu en 2032.

Infrastructures existantes et défis juridiques

Environ 280 kilomètres du tracé français réutiliseront d'anciennes canalisations de gaz naturel converties à l'hydrogène, notamment en Bourgogne-Franche-Comté et dans le Grand Est. Toutefois, la France ne dispose pas encore d'un cadre juridique pour les réseaux de transport d'hydrogène, car elle n'a pas encore transposé une directive européenne sur le sujet. La Commission européenne a engagé à la fin du mois de septembre une procédure d'infraction contre la France à ce sujet.

Le rôle de l'hydrogène dans la décarbonation

L'hydrogène peut contribuer à réduire les émissions de carbone dans les industries fortement émettrices de CO2, comme la production chimique, la fabrication d'engrais et le raffinage. Actuellement, la majeure partie de l'hydrogène utilisé en France est de l'hydrogène gris, produit à partir de combustibles fossiles, ce qui représente près de 5 millions de tonnes d'émissions de CO2 par an. À l'avenir, l'hydrogène vert, produit à partir d'énergies renouvelables, pourrait être utilisé dans des procédés industriels bas carbone et réduire sensiblement les émissions.