American Airlines s'apprête à choisir de nouveaux avions long-courriers pour remplacer ses 777-200ER vieillissants d'ici les années 2030, avec notamment les Boeing 787 et Airbus A350.
American Airlines nears decision on new aircraft
American Airlines est sur le point de se prononcer sur ses futurs avions long-courriers, qui doivent remplacer ses 47 Boeing 777-200ER dans les années 2030. La compagnie envisage plusieurs types d'avions gros-porteurs, et ses besoins pourraient atteindre jusqu'à 70 appareils, même si aucune commande ni aucun calendrier n'ont encore été confirmés.Executive describes decision stage
Nat Pieper, directeur commercial d'American Airlines, a déclaré à FlightGlobal que le processus en est à la « septième ou huitième manche », une référence au baseball signifiant que les discussions sont à un stade avancé. Il a affirmé que le choix « pourrait pencher dans un sens comme dans l'autre », ce qui laisse l'issue incertaine.Expectation of agreement in months
Des informations publiées le 20 octobre indiquent que les discussions se poursuivent sur un large éventail d'options. Selon View from the Wing, qui a rapporté les propos de Pieper à Cranky Flier, le dirigeant prévoit un accord dans les prochains mois, avec des livraisons d'avions à partir de 2030. Une annonce pourrait intervenir en même temps que la publication des résultats trimestriels.Focus on replacing older aircraft
La priorité est de remplacer les 47 Boeing 777-200ER, que American Airlines exploite depuis 1999. Ces appareils sont plus anciens que le 777-300ER, introduit en 2012, et leur remplacement nécessitera une transition sur plusieurs années. La compagnie prévoit également de moderniser les configurations de ses cabines, bien que l'ampleur de ces travaux ne soit pas précisée.Fleet expansion could offer growth
Un programme portant sur plus de 47 appareils pourrait offrir des possibilités de croissance, sans pour autant garantir l'ajout d'avions supplémentaires. Le nombre d'appareils, les calendriers de retrait et les capacités des modèles retenus détermineront l'évolution de la flotte.Aircraft under consideration
American Airlines n'a pas officiellement communiqué la liste des appareils à l'étude. Selon View from the Wing, les Boeing 787-9, 787-10 et les Airbus A350-900 et A350-1000 seraient évoqués. Toutefois, cette liste n'est pas confirmée et doit être considérée comme une information spéculative issue de la presse.Operational advantages for Boeing
Boeing dispose d'un avantage opérationnel, car American Airlines exploite déjà les 787-8 et 787-9 aux côtés de ses 777. Les nouveaux Dreamliners s'intégreraient sans difficulté aux équipes existantes de pilotes et de maintenance de la compagnie. Cela ne garantit toutefois pas le succès de Boeing dans les négociations.Modernizing international fleet
Au-delà du remplacement des appareils vieillissants, cette décision s'inscrit dans une modernisation plus large de l'offre internationale d'American Airlines. La compagnie a récemment mis en service un 777-300ER reconfiguré, doté de 70 sièges en classe affaires Flagship Suite et de 44 sièges en classe Premium Economy, exploité entre New York-JFK et Buenos Aires.New configurations on multiple aircraft
Les 20 777-300ER font l'objet d'une modernisation distincte du plan de remplacement des 777-200ER. American Airlines déploie également sa nouvelle Flagship Suite sur des 787-9 dans une configuration premium, ce qui témoigne d'un effort plus large pour améliorer ses services long-courriers.
