Le pilote de Mercedes Kimi Antonelli vise à consolider sa tête de série dans le championnat des pilotes lors du Grand Prix d'Italie à Monza. La course, organisée sur le circuit historique de Ferrari, est connue pour ses longs tronçons droit, qui pourraient ne pas favoriser la voiture de l'équipe, malgré l'avantage de l'accueil. Antonelli devra affronter la montée en puissance de McLaren, notamment de Lando Norris, qui a remporté les deux dernières courses et qui est en forme. Norris a récemment renouvelé son contrat avec McLaren, ce qui soulève des questions sur les relations entre lui et son coéquipier, Oscar Piastri. Piastri a commencé la saison avec de hautes attentes, ayant été un concurrent pour le titre en 2025 avant que sa campagne ne s'effondre. Cette année, il a eu du mal à rivaliser avec Norris, n'ayant réussi qu'à deux victoires en course, toutes perdues face à Norris en raison de retards impliquant d'autres pilotes. Bien que Piastri soit légèrement plus lent en moyenne, l'écart entre lui et Norris est faible, Norris n'étant que 0,08 secondes plus rapide. La régularité de Norris lui a valu un avantage de 55 points et trois positions dans le championnat. Cependant, Piastri a montré sa force dans les virages à haute vitesse, un aspect limité par la nécessité de produire de l'énergie pour charger les batteries. Il éprouve également plus de difficultés en conditions de faible adhérence par rapport à Norris. Le patron d'équipe Andrea Stella a reconnu que Piastri devrait adapter son style de conduite pour mieux correspondre à la voiture, ce qui peut être mentalement éprouvant et entraîner une perte de vitesse. À la fois McLaren et Piastri dénient toute tension interne, mais la possibilité que Max Verstappen rejoint l'équipe cet été avait précédemment soulevé des inquiétudes concernant l'avenir de Piastri. Cependant, avec Verstappen désormais engagé chez Red Bull, cette situation a disparu, bien que la possibilité d'un intérêt futur de la part de McLaren demeure. Piastri, sous contrat jusqu'en 2027, se concentre sur le fait de retrouver sa forme et de rapprocher l'écart dans le championnat. Mercedes a choisi de pénaliser Kimi Antonelli avec une chute en grille à Monza pour avoir dépassé le nombre autorisé de pièces moteur. L'équipe a calculé que les longs tronçons droits de Monza permettraient à Antonelli d'obtenir plus de performance avec un nouveau moteur, malgré la pénalité. Antonelli conserve toutefois un confortable avantage de 59 points dans le championnat et est prêt à accepter la chute pour obtenir des points précieux. George Russell devrait également subir une pénalité similaire, probablement lors du Grand Prix d'Azerbaïjan. Ferrari a fait face à des questions sur le fait que les liens émotionnels avec Charles Leclerc pourraient influencer leurs décisions, mais l'équipe maintient une politique d'égalité entre ses pilotes. Ils ne favoriseront un pilote que si cela bénéficiera clairement à l'équipe. Par exemple, Ferrari a demandé à Leclerc de se déplacer pour optimiser la course de Lewis Hamilton lors du Grand Prix des Pays-Bas. Le patron d'équipe Frederic Vasseur, qui a une longue histoire avec les deux pilotes, n'est pas perçu comme favorisant l'un plutôt que l'autre. Le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort ne reviendra probablement pas prochainement sur le calendrier de Formule 1 en raison de difficultés financières et logistiques. La course a été organisée en privé sans soutien gouvernemental, et les organisateurs ont décidé de la terminer pour éviter des pertes potentielles. F1 a d'autres événements à son programme, tels que le retour des courses au Portugal et en Turquie, pour remplacer Zandvoort.