Des flammes ont pris dans le compartiment à bagages d'un vol IndiGo, forçant un atterrissage d'urgence. L'incident accentue les inquiétudes sur les batteries externes des avions.
Flammes dans le compartiment à bagages d'un vol IndiGo
Une vidéo montrant des flammes sortant d'un compartiment à bagages à bord du vol IndiGo 6E 6115, reliant Delhi à Chennai dimanche 11 octobre, circule depuis le week-end. L'incident s'est produit à bord d'un Airbus A321 exploité par la plus grande compagnie aérienne indienne et a conduit à un atterrissage d'urgence à Hyderabad.Des passagers tentent d'éteindre le feu
Des passagers ont été vus en train de tenter d'éteindre le feu en le frappant avec leurs bagages, selon plusieurs médias. L'équipage a finalement maîtrisé la situation et aucun blessé n'a été signalé. Les médias indiens attribuent l'incident à une batterie externe rangée dans le compartiment.IndiGo réagit à l'incident
IndiGo a déclaré que de la fumée avait été détectée à partir de « l'appareil électronique personnel du passager », sans mentionner spécifiquement une batterie. La compagnie a assuré que la situation avait rapidement été maîtrisée et qu'un autre avion avait été envoyé pour transporter les passagers jusqu'à Chennai. Le règlement d'IndiGo interdit de placer les batteries externes dans les compartiments à bagages et exige qu'elles soient transportées en cabine, à portée de main du passager.La DGCA impose des règles strictes sur les batteries
La DGCA, l'autorité indienne de l'aviation civile, a imposé des règles similaires à toutes les compagnies aériennes depuis une circulaire publiée en novembre 2025. Cette décision faisait suite à un incident antérieur survenu sur un vol IndiGo le 19 octobre 2025, au cours duquel une batterie externe a pris feu pendant le roulage à Delhi. La DGCA a souligné les risques liés aux cellules lithium-ion des batteries externes, qui peuvent connaître un emballement thermique si elles sont endommagées, mal fabriquées ou surchauffées.Réglementations internationales sur les batteries externes
Les incendies dans les compartiments à bagages sont plus difficiles à détecter et peuvent se propager aux objets environnants. Des réglementations similaires existent dans d'autres régions. Par exemple, Air France limite le nombre de batteries externes à deux par personne, exige qu'elles soient conservées en cabine et interdit de les utiliser ou de les recharger à bord. La compagnie fixe également une limite de 160 Wh par batterie, avec un accord préalable requis pour les batteries dépassant 100 Wh.Le groupe Lufthansa applique des politiques strictes sur les batteries
Les compagnies du groupe Lufthansa, notamment Swiss, Austrian Airlines et Brussels Airlines, interdisent également depuis le 15 janvier 2026 l'utilisation ou la recharge de batteries externes à bord, ainsi que leur placement dans les compartiments à bagages. Elles limitent le transport à deux batteries externes par passager et exigent que les passagers vérifient la capacité de la batterie avant l'embarquement.
