Recharger une voiture électrique est simple pour les personnes vivant dans des maisons avec un parking privé, mais cela pose des défis majeurs pour les quelque 30 millions de Français qui résident en appartement. Une étude récente menée par Logivvolt, une entreprise spécialisée dans le financement de l’infrastructure de recharge en habitat partagé, confirme que les habitants de ces logements ont des attentes claires concernant l’accès à la recharge. Pourtant, l’étude révèle aussi que l’installation simple de bornes de recharge dans les parkings des immeubles ne suffirait pas à encourager massivement l’adoption des véhicules électriques. Selon un sondage réalisé par l’Ifop pour Logivvolt et publié le 6 octobre, 88 % des personnes prêtes à passer à l’électrique seraient convaincues si elles avaient accès à une borne « facilement accessible, proche de leur domicile, disponible et proposée à un prix attractif ». Même 41 % de ceux qui ne sont pas encore engagés dans cette voie envisageraient de le faire dans les mêmes conditions. Malgré l’intérêt croissant pour les véhicules électriques, les préjugés persistent dans l’opinion publique. Seulement 58 % des résidents en appartement interrogés déclarent avoir une « bonne image » des voitures 100 % électriques, contre 74 % pour les véhicules hybrides rechargeables. Si la disponibilité d’une borne pratique et peu coûteuse reste un enjeu clé, le prix d’achat du véhicule constitue l’obstacle principal pour 58 % des répondants. D’autres inquiétudes concernent l’autonomie limitée (42 %), les doutes sur la durée de vie des batteries (36 %), ainsi que des questions liées à la recharge : temps de charge trop long (34 %), absence de solution de recharge à domicile (33 %) et manque de praticité des bornes publiques (30 %). Au total, 67 % des personnes interrogées citent au moins un frein lié aux bornes ou à la durée de recharge, un chiffre qui monte à 73 % lorsqu’on inclut le coût de la recharge. Ces préoccupations reflètent souvent un manque général de connaissances sur les voitures électriques et leurs besoins en recharge. Pour ceux qui sont déjà convaincus par l’électrique, la question de la recharge s’impose comme un critère déterminant dès l’étape de l’achat. Ainsi, 53 % des personnes souhaitant acheter une voiture électrique prennent en compte la disponibilité des bornes avant même de choisir un modèle, et 40 % l’intègrent dans leur décision. Autrement dit, beaucoup de projets d’achat sont reportés ou abandonnés par crainte de ne pas savoir où recharger quotidiennement leur véhicule. Actuellement, la méthode de recharge privilégiée par les Français vivant en appartement – qu’ils disposent déjà d’une borne ou envisagent d’en installer une – repose largement sur des infrastructures externes. Ainsi, 46 % des répondants optent pour des bornes publiques situées « près de chez eux », 33 % préfèrent les parkings publics, et 30 % se tournent vers les bornes en entreprise. Les points de recharge situés dans le parking de l’immeuble ne sont envisagés que par 28 % des répondants pour une borne individuelle et 26 % pour une borne collective. Le faible taux d’équipement des parkings d’immeubles ne tient pas à un manque d’intérêt, du moins pour la moitié des personnes interrogées. Parmi les résidents dont les places de parking ne sont pas équipées, 46 % se disent intéressés par l’installation d’une borne. Cet enthousiasme atteint 73 % chez ceux qui envisagent d’acheter un véhicule électrique. Les principaux obstacles restent le coût de l’installation (49 %), l’accord de la copropriété (36 %) et les contraintes techniques (34 %). Plus de quatre répondants sur dix évoquent aussi un manque d’information et la complexité perçue du processus. Fait notable : l’idée d’une infrastructure collective installée dans l’immeuble, à laquelle chaque résident pourrait souscrire individuellement selon ses besoins, séduit 72 % des personnes interrogées, et jusqu’à 89 % parmi les futurs acheteurs.