Le groupe Lufthansa prévoit d’étendre ses vols vers le Japon à partir de fin mars 2027, en relançant la ligne Francfort–Nagoya et en lançant des vols quotidiens entre Francfort et Tokyo-Narita. Ces deux lignes saisonnières seront assurées par des Boeing 787-9 équipés de cabines Allegris, une nouvelle configuration intérieure introduite par Lufthansa. Avec ses filiales SWISS, Austrian Airlines et ITA Airways, le groupe vise à proposer jusqu’à 50 vols hebdomadaires vers quatre destinations japonaises. Le Japon occupe une place de plus en plus centrale dans le réseau long-courrier de Lufthansa. Le 6 octobre, la compagnie allemande a annoncé une augmentation de ses offres pour l’été 2027, évoquant une forte demande sans préciser de chiffres. Elle a souligné le retour à Nagoya, un pôle industriel majeur, ainsi qu’un renforcement de ses liaisons vers la région tokyoïte. Les réservations sont désormais ouvertes. « Le Japon est un marché clé pour le groupe Lufthansa, et nous sommes ravis de renforcer encore notre présence grâce à une capacité accrue et à la reprise des vols vers Nagoya », a déclaré Dieter Vranckx, membre du conseil d’administration et responsable des ventes du groupe. « Avec le développement de notre service vers Tokyo, ces investissements offrent davantage d’opportunités de voyage à nos clients et soutiennent la diversification continue de notre réseau intercontinental. » La ligne Francfort–Nagoya reprendra le 29 mars 2027, avec trois vols hebdomadaires les lundis, mercredis et samedis. Le vol LH736 partira de Francfort à 14 h 10 et arrivera à Nagoya le lendemain à 9 h 35. Le vol retour, LH737, quittera Nagoya à 11 h 30 pour atterrir à Francfort à 18 h 30. La relance de cette ligne répond à l’importance économique de Nagoya et de la préfecture d’Aichi, un grand centre industriel et manufacturier du Japon. Lufthansa a également mis en avant l’attrait touristique de la région, notamment sa proximité avec Kyoto. Les voyageurs arrivant à Francfort en provenance du Japon pourront se connecter vers d’autres destinations en Europe et en Amérique du Sud grâce au réseau du groupe. Le 28 mars 2027, soit la veille du retour de la ligne Nagoya, Lufthansa rétablira son vol quotidien entre Francfort et Tokyo-Narita, limité à la saison estivale. Le vol LH710 partira de Francfort à 13 h 45 et arrivera à Tokyo-Narita le lendemain à 9 h 30. Le vol retour, LH711, quittera Narita à 11 h 20 pour atterrir à Francfort à 18 h 40. Cette ligne avait été suspendue depuis janvier 2017, et son retour met fin à plus de dix ans d’interruption. Le service vers Narita complétera les vols quotidiens existants entre Tokyo-Haneda et les hubs allemands du groupe, offrant ainsi trois liaisons quotidiennes entre Francfort et Munich et les deux aéroports majeurs de Tokyo, pour un total de 21 fréquences hebdomadaires. Les lignes Francfort–Nagoya et Francfort–Tokyo-Narita seront assurées par des Boeing 787-9 équipés de cabines Allegris. Les appareils proposeront 287 sièges au total, répartis en 28 en classe affaires, 28 en Premium Economy et 231 en classe économique. Aucune place en première classe n’est incluse dans cette configuration. Avec sept départs hebdomadaires vers Narita et trois vers Nagoya, ces lignes offriront collectivement 2 870 sièges par semaine dans chaque sens. L’utilisation du même modèle d’avion garantit une expérience de cabine cohérente sur les deux lignes. Cette expansion ne se limitera pas à Lufthansa. SWISS prévoit d’offrir jusqu’à sept vols hebdomadaires entre Zurich et Tokyo-Narita à l’été 2027. Ensemble, Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines et ITA Airways proposeront jusqu’à 50 vols hebdomadaires vers quatre destinations japonaises : Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Osaka et Nagoya. Cela placera le groupe Lufthansa comme le premier groupe aérien européen au Japon en termes de nombre de vols hebdomadaires. L’offre sera en outre soutenue par la coopération avec All Nippon Airways (ANA), partenaire de Lufthansa dans la coentreprise Japon-Europe, qui permet aux clients de combiner leurs vols et correspondances entre les deux régions.