Volotea lance la restructuration de sa dette, face à des annulations de vols et des pertes financières, et cherche un accord avec ses créanciers d'ici décembre.
Volotea engage une procédure de restructuration de sa dette
Volotea, compagnie aérienne européenne, a entamé une procédure de « préconcurso », une étape juridique prévue en Espagne pour restructurer sa dette et éviter la faillite. Cette procédure accorde à l'entreprise un délai de trois mois et exige un accord avec ses créanciers d'ici le 31 décembre. Parmi ces créanciers figure la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), qui a prêté 200 millions d'euros à la compagnie pendant la crise sanitaire.La hausse des coûts du carburant aggrave les tensions financières
La compagnie doit également faire face à la hausse de ses coûts liée au renchérissement du kérosène, estimée à 150 millions d'euros. Pour répondre à ces difficultés, Volotea a proposé de restructurer ses activités, notamment par la suppression de 50 postes, principalement à Barcelone, et la réduction de sa flotte de 45 à 35, voire 30 appareils. La compagnie a déjà réduit sa flotte active, les vols ne mobilisant généralement pas plus de 26 avions à la fois.Des annulations de vols perturbent les projets de voyage
Volotea a annulé un nombre important de vols, les agences de voyages signalant des « annulations par dizaines ». Certaines compagnies disposent de contrats leur permettant de réduire leurs pertes en immobilisant des avions pendant les périodes de faible demande. Cette pratique soulève toutefois des problèmes réglementaires et pratiques, en particulier en France, où les professionnels du tourisme font face à des annulations sans solutions de remplacement claires.Des taux d'annulation élevés en France et ailleurs
En octobre 2026, Volotea a annulé 27,8 % de ses vols en France, l'aéroport de Perpignan enregistrant le taux le plus élevé, à 81,8 %. Des problèmes similaires ont été constatés en Italie, où 34,0 % des vols ont été annulés, et en Grèce, où le taux atteint 32,7 %. L'Espagne affichait un taux bien plus faible, à 9,8 %. En novembre 2026, la France représentait plus de la moitié des annulations de vols prévues en Europe.Une entreprise confrontée à des pertes et à un endettement croissants
Malgré les assurances de Gabriel Schmilovic, directeur de la stratégie de Volotea, selon lesquelles « il n'y aura plus d'annulations », la compagnie connaît des difficultés financières croissantes. Ses pertes pour l'exercice 2025 sont passées de 64 millions d'euros à 94,2 millions d'euros. La compagnie est également alourdie par une dette liée à la pandémie et par des capitaux propres négatifs de 570 millions d'euros.La direction minimise les risques, mais les critiques restent prudentes
La direction de Volotea affirme que sa situation n'a rien à voir avec celle de la compagnie défunte Spanair, qui s'est effondrée en 2012. Toutefois, l'association de défense des consommateurs FACUA-Consumidores en Acción met en garde les voyageurs contre la réservation de vols tant que la situation financière de l'entreprise ne sera pas plus claire. Des juristes soulignent également que les voyagistes pourraient éprouver des difficultés avec les forfaits touristiques touchés par les annulations, le secteur B2B n'étant pas couvert par les règles habituelles relatives aux droits des passagers.
