La France étend son réseau de radars urbains

La France prévoit de déployer 410 nouveaux radars urbains en 2027, ce qui fera passer le nombre total de radars urbains de 340 à la fin de 2026 à 750 à la fin de 2027. Ces nouveaux appareils remplaceront les anciennes cabines et les radars de feux rouges et seront plus compacts et discrets, s'intégrant mieux dans leur environnement.

Les nouveaux radars adoptent des designs modernes

Les nouveaux radars seront installés directement sur le mobilier urbain ou sur les mâts d'éclairage public, certains modèles ne nécessitant ni travaux de voirie ni raccordement aux feux de circulation. Le modèle NOMAD de l'entreprise française Parifex peut être installé sans travaux de voirie et peut flasher plusieurs véhicules à la fois, dans les deux sens. Son système de mesure peut également être déplacé d'un boîtier à l'autre, ce qui permet à certaines cabines de rester vides et de servir de leurres.

Des limites sur le nombre total de radars

Malgré l'augmentation du nombre de radars urbains, le nombre global de radars automatiques restera plafonné à moins de 4 900. Les nouveaux radars ne seront pas limités aux zones urbaines, mais seront également déployés sur les routes en dehors des villes. Ces appareils contrôleront les excès de vitesse et le franchissement de feux rouges, infractions qui entraînent une amende de 135 euros et un retrait de 4 points.

Des fonctions futures encore en développement

Toutefois, ils ne verbaliseront pas encore l'utilisation d'un téléphone portable au volant, le non-port de la ceinture de sécurité, la circulation sur une voie réservée ou le franchissement d'une ligne continue. L'intelligence artificielle embarquée chargée d'analyser les images est toujours en cours de développement et attend son homologation réglementaire.

Une hausse des recettes issues des amendes et un usage accru des radars

L'État vise une hausse des recettes issues des amendes, pouvant atteindre 2,2 milliards d'euros, contre 2,13 milliards en 2025. Par ailleurs, les radars sonores testés depuis janvier 2022 contre les systèmes d'échappement modifiés pourraient recevoir une homologation définitive « au début de 2027 ».

Les collectivités locales financeront davantage de radars

La loi « 3DS » de 2022 permet aux collectivités locales de financer leurs propres radars, ce qui augmentera le nombre total d'appareils sur les routes, avec un déploiement à partir de 2028. Ce report est nécessaire pour décider du partage des recettes avec l'État et obtenir les homologations requises.