Hausse marquée des prix du diesel

Les prix du diesel augmentent fortement, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), qui attribue cette tendance aux problèmes persistants d'approvisionnement sur le marché pétrolier.

Reprise de l'offre attendue d'ici 2027

L'AIE estime que la pénurie de diesel pourrait durer jusqu'en 2027, selon la reprise mondiale de l'activité de raffinage. Cela nécessiterait une hausse importante de la production de produits pétroliers raffinés.

Tensions sur l'offre jusqu'en 2027

L'agence met en garde : les tensions sur l'approvisionnement en diesel pourraient durer jusqu'en 2027, en raison de stocks exceptionnellement bas, aggravés par la réduction de la production à l'approche de la demande hivernale.

Les marges de raffinage du diesel atteignent des niveaux record

Les marges de raffinage du diesel, qui reflètent la prime du diesel par rapport au pétrole brut, ont atteint un record d'environ 95 dollars (84,81 euros) le baril en septembre, signe d'une forte demande et d'une offre limitée.

Les perturbations d'approvisionnement pèsent sur les stocks mondiaux

L'AIE souligne que les perturbations prolongées de l'approvisionnement ont entraîné des baisses imprévues des stocks de diesel avant la période de maintenance automnale des raffineries et le pic de la demande hivernale, ce qui accentue encore les tensions sur le marché.

La reprise du raffinage ne suffit pas à combler le déficit

Si l'AIE prévoit une reprise de l'activité mondiale de raffinage d'ici la fin de l'année, celle-ci ne devrait pas suffire à compenser le déficit cumulé de diesel en 2026.

Excédent mondial de pétrole attendu en 2027

L'agence prévoit un retour à un excédent mondial de pétrole en 2027. L'offre de pétrole diminuerait de 5,8 millions de barils par jour cette année, avant d'augmenter de 7,7 millions de barils par jour en 2027.

Libération de réserves stratégiques pour modérer les prix

Les membres de l'AIE travaillent ensemble à la libération de 100 millions de barils de pétrole et de diesel issus de leurs réserves stratégiques, dans le but de faire baisser les prix, face à la pression politique et économique croissante.

Un carburant largement utilisé dans des secteurs clés

Le diesel est un carburant essentiel pour de nombreux secteurs, notamment l'agriculture, l'industrie manufacturière et l'automobile. Ses fluctuations de prix ont donc des répercussions importantes sur l'ensemble de l'économie.

Le Moyen-Orient et la Russie perdent des exportations de diesel

Les pertes d'exportations de diesel en provenance du Moyen-Orient et de Russie ont atteint 1,3 million de barils par jour en septembre, selon l'AIE, ce qui illustre la dimension mondiale du problème d'approvisionnement.

Baisse de la demande de diesel attendue en 2026

La demande mondiale totale de pétrole devrait reculer de 2,6 millions de barils par jour en 2026, dont 25 % de cette baisse est imputable à une demande de diesel en recul.

Les prix élevés du diesel pèsent sur les économies

L'AIE explique que les prix record du diesel ont déjà eu des répercussions économiques généralisées : hausse du coût des biens, baisse du pouvoir d'achat réel et contribution à l'inflation.

Les États-Unis et la Russie acceptent de lever les sanctions

Le 9 octobre, les États-Unis et la Russie ont annoncé un accord visant à lever les sanctions sur les exportations russes de diesel, permettant la livraison de 3 millions de tonnes de diesel, selon Donald Trump. Cela pourrait entraîner une baisse des prix.

L'offre mondiale de pétrole devrait rebondir en 2027

L'AIE prévoit que l'offre mondiale de pétrole diminuera cette année, avant de rebondir en 2027. Il en résulterait un excédent susceptible de stabiliser le marché.