Le prix du diesel atteint de nouveaux sommets en France

En octobre 2026, le prix moyen du diesel en France a atteint environ 2,35 euros le litre, frôlant le record établi en septembre. Ce prix est d'environ vingt centimes supérieur à celui de l'essence, ce qui inverse la hiérarchie fiscale historique qui avantageait le diesel.

Hausse des taxes et des coûts de raffinage

Malgré la baisse du prix du baril de pétrole brut, le prix du diesel a fortement augmenté : le litre comprend désormais plus d'un euro de taxes, contre plus de la moitié lorsque le prix était de 1,60 euro. Le facteur clé de ce paradoxe est la « marge de raffinage », c'est-à-dire l'écart entre le prix du diesel et celui du pétrole brut dont il est issu, qui a dépassé 100 dollars en Europe.

Les perturbations des chaînes d'approvisionnement aggravent la crise

Les pénuries de diesel ont été accentuées par plusieurs facteurs, notamment les attaques ukrainiennes contre la Russie, qui ont contraint ce pays à réduire ses exportations de diesel. Par ailleurs, le blocage du détroit d'Ormuz et les dommages subis par des raffineries du Golfe ont réduit une source majeure de diesel pour l'Europe.

La dépendance de la France au diesel importé

La dépendance de la France au diesel s'explique en partie par des politiques fiscales historiques qui le favorisaient, si bien que le diesel représente les deux tiers des carburants routiers vendus dans le pays. La France a dû importer plus de la moitié de sa consommation de diesel, dont plus d'un quart provenait auparavant de Russie, avant l'embargo européen.

L'Europe et les États-Unis font face à des défis similaires

La situation n'est pas propre à la France : les prix du diesel dans l'Union européenne sont passés d'environ 1,55 euro le litre au début de janvier à 2,15 euros au début d'octobre. Aux États-Unis, le prix du gallon de diesel a atteint 6,50 dollars, soit une hausse de plus de 75 % en un an.

Les mesures du gouvernement pour alléger le fardeau

Face à la hausse des prix, le gouvernement français a annoncé la libération de 10 millions de barils de diesel issus des réserves stratégiques, ce qui devrait faire baisser le prix de 12 à 18 centimes pendant trois mois. Par ailleurs, des programmes de leasing social ont été mis en place pour aider les ménages modestes à passer aux véhicules électriques, nettement moins coûteux à utiliser que les véhicules diesel.

Une transition à long terme vers les véhicules électriques

La solution à long terme à la crise du diesel passe par la sortie des énergies fossiles, les véhicules électriques devenant une alternative de plus en plus viable. Toutefois, la transition vers les camions électriques et le transport lourd reste un défi, l'Europe accusant un retard sur des pays comme la Chine dans ce domaine.

La tarification du carbone pour accélérer la transition

Le marché européen du carbone, dont le lancement est prévu en 2028, imposera un coût aux émissions de carbone, ce qui incitera davantage à s'éloigner du diesel. Cette politique vise à encourager les industries à réduire leur dépendance aux énergies fossiles et à investir dans des technologies plus propres.