Honda dévoile la CBR500R Four 2027, une supersportive de cylindrée moyenne dotée d'un moteur quatre cylindres, et met à jour la CBR600RR pour séduire un public plus large.
Nouveau modèle supersport présenté
Honda a présenté la CBR500R Four 2027, une nouvelle motocyclette supersport de cylindrée moyenne dotée d'un moteur quatre cylindres, dans le cadre de sa gamme Supersport actualisée pour l'Europe. Ce modèle rejoint une CBR600RR révisée pour 2027, élargissant ainsi l'offre de Honda dans la catégorie supersport.Caractéristiques du moteur et performances
La CBR500R Four est équipée d'un nouveau moteur quatre cylindres en ligne de 500 cm³ qui développe 72 chevaux et 47,4 Nm de couple, avec un régime maximal élevé de 12 500 tr/min. Elle intègre la technologie Honda E-Clutch, qui permet de changer de rapport sans utiliser la manette d'embrayage, et peut être proposée dans une version bridée à 35 kW, adaptée aux conducteurs titulaires du permis A2.Châssis et système de freinage
La motocyclette dispose d'un cadre en acier, d'une fourche inversée KYB de 41 mm et d'un bras oscillant en aluminium. Le freinage est assuré par deux disques avant avec étriers radiaux Nissin et un disque arrière unique. Elle comprend également une poignée des gaz électronique avec trois modes de conduite prédéfinis, deux modes personnalisables et un contrôle de traction HSTC.Électronique et connectivité
La CBR500R Four est équipée d'un écran TFT de cinq pouces, de la connectivité Honda RoadSync et d'un port USB-C. Ces équipements améliorent l'expérience du conducteur et offrent des options de connectivité modernes pour la navigation et la communication.Mises à jour de la CBR600RR pour 2027
La CBR600RR 2027 recevra des mises à jour mineures, notamment une carrosserie avant redessinée inspirée de la CBR1000RR-R Fireblade. Elle conserve son moteur quatre cylindres de 599 cm³, qui développe 121 ch à 14 250 tr/min, ainsi qu'un embrayage assisté et anti-dribble et un système de changement de rapport rapide (quickshifter).Améliorations du freinage et de l'électronique
La CBR600RR recevra de nouveaux étriers de frein avant radiaux dérivés de ceux de la Fireblade, associés à un système ABS actualisé offrant trois modes : Standard, Piste et Course. L'écran TFT de cinq pouces sera également amélioré, tandis que le capteur inertiel six axes, le contrôle de traction, l'antiwheeling et l'ABS en virage restent de série.Équipements supplémentaires et disponibilité
Trois kits HRC Race seront disponibles pour un usage sur circuit, et la CBR500R Four comme la CBR600RR seront proposées dans les coloris Tricolore HRC et Matte Black. Les nouveaux modèles devraient séduire aussi bien les titulaires du permis A2 que les pilotes supersport plus expérimentés.
