Honda dévoile un Trophy Truck hybride de plus de 1 300 chevaux pour les courses Baja 500 et Baja 1000 de 2027, défiant les véhicules V8 traditionnels.
Honda dévoile un Trophy Truck hybride
Au SEMA Show 2026 de Las Vegas, Honda a présenté une version hybride de son SUV Passport, baptisée Baja Spec Trophy Truck, conçue pour les courses Baja 500 et Baja 1000 de 2027. Ce véhicule, qui associe course tout-terrain et technologie hybride, remet en question la conception traditionnelle des Trophy Trucks, qui s'appuient généralement sur de gros moteurs V8.Puissance et conception du Trophy Truck
Le Honda Passport Baja Spec Trophy Truck est équipé d'un moteur V6 biturbo de 2,4 litres associé à un système hybride 800 V, qui développe plus de 1 300 chevaux. Cela dépasse les moteurs V8 atmosphériques typiques de 9,0 litres que l'on trouve dans la plupart des Trophy Trucks, lesquels génèrent habituellement plus de 1 000 chevaux. Le moteur est dérivé de celui utilisé dans des prototypes d'endurance comme l'Acura ARX-06 GTP.Ingénierie et caractéristiques de performance
Le véhicule utilise une boîte de vitesses Masomatic à cinq rapports ainsi qu'un système de transmission intégrale original, qui envoie d'abord le couple aux roues arrière, puis le répartit vers chaque roue au moyen de grands pignons coniques. Ce montage évite les systèmes à pignons coniques classiques. Le châssis comprend un réservoir de sécurité central en carbone-Kevlar de 549 litres, destiné à équilibrer la répartition des masses, tandis que les réservoirs de fluides et les batteries sont placés à l'arrière pour optimiser les performances.Aérodynamique et suspension
La carrosserie en fibre de carbone de la Passport Baja Spec est conçue pour respecter des normes aérodynamiques strictes, avec de profonds canaux d'air derrière les roues avant et des échappements surélevés. Le véhicule est également équipé de pneus Toyo surdimensionnés montés sur des jantes sur mesure, ainsi que d'une suspension à doubles amortisseurs Fox Racing, conçue pour affronter les conditions extrêmes du désert. Ces éléments ont déjà été testés et éprouvés dans d'autres disciplines de course.Innovations technologiques
Le Trophy Truck hybride intègre des systèmes électroniques avancés, notamment un freinage électrique (brake-by-wire), un contrôle de traction adaptatif et une répartition de la puissance gérée par intelligence artificielle. Il sera le premier véhicule hybride à participer au SCORE World Desert Championship, à commencer par la Baja 500 de juin 2027. Honda vise la victoire à la Baja 1000 en 2027 avec ce véhicule, qui est plus puissant que les meilleurs Trophy Trucks V8 de la catégorie.
