Les constructeurs chinois attirent l'attention lors du salon

Au Mondial de l'Automobile, 25 exposants chinois sur 60 retiennent l'attention, un chiffre en nette hausse par rapport aux 10 marques chinoises présentes il y a deux ans. Ces constructeurs, parmi lesquels Xpeng, BYD, Zeekr, Chery, Leapmotor, Aito et Li Auto, présentent des véhicules bien équipés, dotés de grands écrans et de lignes audacieuses. Leur présence soulève des questions sur l'avenir de l'industrie automobile européenne.

Progression de la part de marché en Europe

Selon l'ACEA, la part des marques chinoises en Europe est passée de 3 à 10 % en deux ans. Les constructeurs chinois ont adapté leurs stands au contexte local : Xpeng expose le bouclier de Brennus, tandis que BYD présente une statue de Ladybug, l'héroïne d'une série animée parisienne. Ces gestes témoignent de leur volonté de s'implanter durablement sur le marché européen.

Caractéristiques des nouveaux véhicules chinois

Les visiteurs du salon se disent surpris et, parfois, sceptiques. Sur le stand de Li Auto, un vendeur invite le public à essayer la Li6, un SUV électrique attendu en Europe au premier semestre 2027. Le véhicule est équipé de sièges massants, d'un réfrigérateur arrière, d'un toit ouvrant, de commandes vocales et d'écrans de divertissement, le tout en équipement de série.

Comparaisons avec les modèles européens

Un salarié de Renault salue la qualité et le confort de la berline de Xpeng, qu'il compare à la Renault Mégane électrique. Un passionné affirme que ces voitures chinoises ont dépassé les françaises en matière de technologie, de finition et de confort.

Réponses et engagements des constructeurs européens

Les constructeurs européens mettent en avant le service après-vente comme un atout potentiel. Le PDG de Renault, François Provost, souligne la continuité des services en atelier et la disponibilité des pièces détachées. Xpeng répond par son réseau de 100 concessions en France, un entrepôt de pièces détachées et plus de 10 000 voitures vendues depuis son arrivée sur le marché français en 2024. Le fondateur de Xpeng, He Xiaopeng, promet une présence durable et cite la participation de 4,99 % de Volkswagen, ainsi que des contrats avec Michelin, Bosch et Siemens. Ces affirmations devront être confirmées par l'usage réel, notamment en ce qui concerne la durée de vie des modèles et leur valeur de revente.