Renault, BYD et Xpeng dominent les ventes au Paris Motor Show 2026, où les véhicules électriques et le marketing stratégique suscitent un vif intérêt.
Renault domine les ventes du Salon de l'automobile de Paris
Renault est en tête du Salon de l'automobile de Paris 2026 avec plus de 60 ventes par jour, devançant nettement les autres marques. Les constructeurs chinois BYD et Xpeng affichent également de bons résultats, BYD enregistrant en moyenne 55 contrats par jour et Xpeng 44 ventes quotidiennes.Un volume de ventes élevé sur le salon
Près de 240 commandes sont signées chaque jour lors des premiers jours d'ouverture au public, Renault représentant plus d'un quart de ces ventes. Les constructeurs ont déployé leurs meilleures équipes pour transformer les visiteurs en acheteurs, Skoda visant 200 ventes pour la semaine avec 12 vendeurs sur place et 8 bureaux fermés sur le salon.Les essais routiers stimulent les ventes
La possibilité d'essayer les véhicules sur place a été un facteur clé pour transformer l'intérêt en ventes, avec 100 voitures disponibles à l'essai au Salon de l'automobile de Paris, contre 45 en 2014. Parmi les visiteurs, 28 % ont indiqué envisager l'achat d'une voiture dans les 12 mois, un chiffre qui dépasse 50 % chez ceux qui effectuent un essai sur route.Alfa Romeo mise sur des stratégies originales
Chez Alfa Romeo, la marque utilise des stratégies singulières pour attirer les acheteurs, comme proposer des cappuccinos personnalisés arborant le logo de la marque, le biscione, dans un salon privé après les essais. Les vendeurs du stand Alfa Romeo ont déjà réalisé plusieurs ventes, l'objectif étant d'atteindre 100 commandes pour la semaine.Les véhicules électriques gagnent du terrain
Selon Stellantis, 50 % des ventes réalisées sur le stand Alfa Romeo concernent désormais des véhicules entièrement électriques, avec un fort intérêt pour les nouveaux modèles DS Numéro 7 et Lancia Gamma. Le stand Smart a également connu un succès inattendu avec le nouveau modèle #2, présenté pour la première fois au niveau mondial lors du salon.Le nouveau modèle de Smart attire les acheteurs
La fiche technique simplifiée du modèle et son prix d'entrée plus bas ont attiré des acheteurs de toute la France, dont un Allemand enthousiaste qui a fait le déplacement à Paris spécialement pour voir la voiture. La marque prévoit de clore 2026 avec une croissance comprise entre +25 % et +30 %, la nouvelle #2 devant représenter plus de 50 % des ventes l'année prochaine.Les arguments économiques font pencher la balance
Pour concrétiser un achat, les visiteurs privilégient les arguments économiques et les garanties rassurantes, certains optant pour un véhicule électrique après avoir comparé différents modèles sur le salon. BYD, par exemple, propose une garantie de 8 ans ou 250 000 kilomètres sur ses batteries, ce qui contribue à l'équilibre de ses ventes entre modèles hybrides et électriques.Les marques chinoises se développent en Europe
La présence chinoise sur le marché européen s'étend, le groupe Chery lançant plusieurs marques en France et visant un réseau de 400 points de vente d' here d'ici 2027. Xpeng, constructeur chinois, vise la vente d'un demi-million de voitures par an en Europe, un objectif qui le placerait devant Ford, dont les ventes européennes atteignent 426 459 voitures par an.Xpeng prévoit de renforcer sa production
Xpeng envisage de renforcer sa production européenne, éventuellement via une nouvelle usine ou un partenariat avec un constructeur européen établi, afin de réduire sa dépendance aux importations et de mieux s'adapter aux attentes locales. La marque a déjà commencé à produire certains modèles en Autriche avec Magna Steyr, ce qui pourrait l'aider à mieux maîtriser sa logistique et à répondre à l'évolution des règles commerciales.
