Le **viaduc de Danyang-Kunshan** est un imposant ouvrage ferroviaire surélevé qui s’étend sur 164,8 kilomètres, ce qui en fait le plus long du monde dans sa catégorie. Il supporte la ligne à grande vitesse Pékin-Shanghai, reliant deux des plus grandes villes de Chine. Achevé en 2010 et officiellement inauguré le 30 juin 2011, le viaduc a coûté environ 8,5 milliards de dollars, selon une source secondaire, soit environ 52 millions de dollars par kilomètre. L’ouvrage traverse plusieurs villes de la province du Jiangsu, dont Danyang, Changzhou, Wuxi et Suzhou, situées le long de l’itinéraire entre Nanjing et Shanghai. Le **viaduc de Danyang-Kunshan** n’est pas un pont traditionnel enjambant un fleuve, mais une voie ferrée surélevée traversant le paysage plat du delta du Yangtsé. Il passe au-dessus de villages, de canaux, de rizières et de lacs, avec neuf kilomètres de voie enjambant le lac Yangcheng. La structure culmine en moyenne à environ 30 mètres de hauteur, soit l’équivalent d’un immeuble de dix étages. Des descriptions techniques issues de sites spécialisés indiquent que le viaduc a été conçu pour perturber le moins possible l’environnement local et permettre à la ligne à grande vitesse de circuler sans entrave. Le **livre Guinness des records** a reconnu en 2011 le **viaduc de Danyang-Kunshan** comme le plus long pont du monde, arrondissant sa longueur à 164 kilomètres (102 miles). Parallèlement, Wikipedia fournit une mesure plus précise de 164,8 kilomètres, valeur également reprise dans les documents techniques. Le viaduc partage ce titre avec d’autres sections de la ligne à grande vitesse Pékin-Shanghai, qui inclut notamment le **viaduc de Tianjin** (113,7 km) et le **viaduc de Cangde** (environ 105,9 km), tous deux également achevés en 2010. Ces trois ouvrages figurent parmi les six plus longs au monde et font partie du même corridor ferroviaire à grande vitesse. Selon une source secondaire, le temps de trajet entre Pékin et Shanghai aurait été divisé par deux, passant d’environ 10 heures à environ cinq heures. Toutefois, cette estimation doit être considérée avec prudence. Le **viaduc de Danyang-Kunshan** relie spécifiquement les villes de Danyang et Kunshan, et bien qu’il fasse partie de la ligne Pékin-Shanghai, toutes les sections de l’itinéraire ne suivent pas cette structure surélevée. Le tronçon de 164,8 km situé dans la province du Jiangsu est celui qui détient le record, illustrant l’ampleur et l’ambition du réseau ferroviaire à grande vitesse chinois.