Hausse de la demande d'assistance routière en France

L'assistance routière en France a connu une forte croissance entre 2022 et 2025, les missions de remorquage après panne passant de 5,6 millions à près de 7 millions, soit une hausse de 25 % en trois ans.

Le nombre total d'interventions dépasse celui des remorquages

Selon Pierre Brigadeau, directeur général de l'Union des assisteurs, le nombre total d'interventions est encore plus élevé, car certains véhicules rejoignent un garage sans avoir eu besoin d'une panne ni d'un remorquage. La répartition des motifs d'assistance reste relativement stable, avec environ 80 % attribués à des pannes et 20 % à des accidents.

Une croissance du marché portée par plusieurs facteurs

La croissance du marché est influencée par plusieurs facteurs, notamment une meilleure connaissance de l'assistance routière grâce à la communication des assureurs, la suppression des franchises kilométriques, le vieillissement du parc automobile et la baisse de l'entretien des véhicules liée aux contraintes financières. Toutefois, Pierre Brigadeau note que les automobilistes français ont parcouru 5 % de kilomètres en moins depuis le début de l'année 2026, en partie en raison de la hausse des prix des carburants.

L'âge des véhicules et la météo influencent la demande d'assistance

Le vieillissement du parc automobile est un facteur structurel majeur. Fin 2025, l'âge moyen d'un véhicule diesel atteignait 14,3 ans, avec une hausse de 6 mois tous les 18 mois. Les conditions météorologiques jouent également un rôle croissant dans l'activité des prestataires d'assistance : les températures extrêmes entraînent une hausse de 20 à 25 % des interventions pendant les périodes de forte chaleur.

Les crevaisons en hausse à cause des véhicules électriques

Les crevaisons font partie des motifs d'assistance qui augmentent le plus. Parmi les facteurs expliquant cette tendance figurent la présence croissante de véhicules électriques, plus sujets aux crevaisons en raison de leur poids et de leur couple, ainsi que la probabilité décroissante que les véhicules soient équipés d'une roue de secours. Les véhicules électriques subissent trois fois plus de crevaisons que les modèles thermiques.

Les véhicules électriques nécessitent une assistance spécialisée

L'électrification des véhicules constitue un autre facteur qui influence le marché. Si l'assistance aux véhicules électriques ne représente encore qu'une faible part du parc total, leurs spécificités sont prises en compte par les prestataires de services. La fréquence des interventions sur les véhicules électriques a légèrement diminué entre 2023 et 2025, pour atteindre environ 10 %, même si les accidents matériels restent deux fois plus nombreux que pour les véhicules thermiques.

Les outils numériques transforment les services d'assistance

La transformation numérique modifie la manière dont l'assistance est demandée et fournie. La moitié des opérations de remorquage après panne sont désormais réalisées de manière autonome par les clients, via des applications web ou WhatsApp. Des entreprises comme Redion et IMA lancent de nouvelles solutions, telles que des cartes d'assistance à la mobilité et des formules multimodales, afin d'offrir des options plus souples.

Le soutien humain reste indispensable dans les cas complexes

Les opérateurs cherchent un équilibre entre les solutions numériques et la nécessité d'un contact humain, afin que les situations complexes puissent toujours être prises en charge par les agents d'assistance. Cette approche vise à renforcer la réactivité, l'empathie et l'efficacité dans le traitement des demandes des clients.