Pour célébrer le 45e anniversaire du TGV, la SNCF, l’entreprise ferroviaire nationale française, propose une promotion spéciale. Le TGV, ou Train à Grande Vitesse, est devenu un symbole du rail moderne en France. Dans le cadre de ces festivités, la SNCF met en vente 450 000 billets à -45 % du mardi 6 octobre au jeudi 8 octobre. Ces billets à tarif réduit sont valables pour des voyages entre le 16 octobre et le 30 novembre sur la ligne Paris-Lyon, ainsi que pour des trajets vers diverses destinations en France et en Europe durant la même période, en première et seconde classe. La promotion couvre un large éventail d’itinéraires, incluant les services TGV Inoui en France métropolitaine et vers l’Europe, les services TGV Lyria à destination de Genève, ainsi que les liaisons TGV Inoui vers l’Italie, l’Espagne, le Luxembourg et Bruxelles. S’y ajoutent des services conjoints avec DB SNCF Voyageurs vers des villes allemandes comme Francfort, Stuttgart, Mannheim et Karlsruhe. En parallèle de cette vente de billets, la SNCF organise des concours à bord de certains TGV Inoui et Ouigo du 12 octobre au 15 novembre. Les lots comprennent 20 000 cartes cadeaux Ouigo, deux voyages pour deux personnes en première classe sur TGV Inoui, ainsi que 10 montres connectées. Au cours de ces 45 dernières années, le TGV a transporté plus de trois milliards de passagers, selon la SNCF. Lorsque le premier service TGV entre Paris et Lyon a été lancé en 1981, il a marqué une révolution dans les transports et le tourisme en France. Le trajet, qui prenait plusieurs heures en train classique, a été réduit à moins de trois heures, rapprochant considérablement les deux villes. En 1981, un billet aller simple en seconde classe de Paris à Lyon coûtait 160 francs, soit environ 69 euros aujourd’hui après ajustement de l’inflation. Ce tarif se situe désormais dans la fourchette actuelle des prix pour des trajets similaires, généralement compris entre 50 et 110 euros selon la date et la classe. Les tarifs du TGV ont ensuite augmenté au fil des années, atteignant 200 francs en 1983 et 236 francs en 1987. À l’époque, ces prix étaient jugés élevés comparés à ceux des trains classiques, même si la distance parcourue était plus courte. Cette stratégie tarifaire initiale reflétait la nouveauté et l’avancée technologique du TGV, perçu comme une innovation majeure dans le domaine du rail.