L'Administration fédérale de l'aviation (Federal Aviation Administration ou FAA) a conclu qu'un problème logiciel détecté sur certains avions Boeing 737 MAX ne compromet pas la sécurité des vols, permettant ainsi la reprise du processus de certification pour le modèle 737-10. La certification avait été suspendue fin septembre afin d'évaluer d'éventuels risques liés à ce problème. Le dysfonctionnement concerne une récente mise à jour du système de gestion de vol, laquelle a introduit un bug susceptible de provoquer la sortie du logiciel d'un mode de navigation vertical plus complexe pour basculer vers un mode de contrôle de tangage plus simple lors de certaines réductions de poussée. Selon la FAA, bien que cette modification puisse augmenter la charge de travail des pilotes, elle ne leur retire pas leur capacité à contrôler l'appareil. L'agence a donc estimé que le défaut logiciel ne représente pas une menace pour la sécurité des vols. Cette décision intervient après une évaluation approfondie menée par un comité d'experts de la FAA, qui a examiné les conclusions de Boeing et analysé l'impact potentiel du problème sur les opérations aériennes. La certification du 737-10 devrait désormais progresser rapidement, Boeing prévoyant les premières livraisons de l'appareil en 2027. Le 737-10 est la dernière variante de la famille 737 MAX, conçue pour des vols de plus longue portée et une meilleure efficacité. La reprise du processus de certification constitue une étape majeure pour Boeing, car elle ouvre la voie à l'entrée en service commercial de l'appareil après une période d'évaluation et de révision. Cette décision de la FAA témoigne de l'engagement de l'agence à garantir que tout problème potentiel soit examiné en profondeur avant d'autoriser l'exploitation des avions. Ce processus est standard pour tous les nouveaux modèles ou modèles modifiés d'aéronefs et contribue à maintenir des normes de sécurité élevées dans le secteur de l'aviation. Avec le processus de certification désormais en cours, Boeing se prépare pour la prochaine phase de production et de livraison du 737-10.