Un procès à Madagascar reprend le 27 octobre concernant le transfert d'avions Boeing vers l'Iran, impliquant de faux documents et des liens avec une compagnie aérienne iranienne sous sanctions.
Reprise du procès à Antananarivo
Le procès concernant le transfert de cinq avions Boeing 777-200ER vers l'Iran via Madagascar doit reprendre le 27 octobre à Antananarivo. L'affaire concerne l'homme d'affaires Mamy Ravatomanga, actuellement détenu à Maurice, qui fait face à des poursuites liées au détournement présumé de documents dans le transfert des appareils.Itinéraire et immatriculation des avions
Les appareils, anciens actifs de Singapore Airlines, ont été immatriculés à Madagascar sous des immatriculations provisoires préfixées « 5R » et attribués à Udaan Aviation, une entité qui prévoyait de les exploiter à Madagascar. Udaan Potentials Ltd, la société associée au projet, a été enregistrée à Antananarivo en 2023 avec un capital déclaré de 2 millions d'ariary, soit moins de 400 euros.Documents et leur expiration
Les certificats d'immatriculation provisoire et de navigabilité ont été délivrés à Udaan Aviation le 17 janvier 2025, avec pour objet déclaré le transport des appareils de Chine vers le Kenya pour maintenance. Ces documents devaient expirer le 17 avril, mais les avions ont été repérés au Cambodge et ont décollé pour l'Iran le 15 juillet 2025.Accusations de faux
L'ACM affirme que les documents utilisés après leur expiration étaient falsifiés et qu'elle a été alertée en juin 2025 par les autorités cambodgiennes au sujet de pièces suspectes concernant plusieurs appareils. Une plainte a été déposée pour « faux et usage de faux ». Le tribunal devra déterminer la délivrance initiale des certificats, les éventuelles modifications de leur validité, le rôle des sociétés bénéficiaires et la connaissance de la destination finale.Procédures judiciaires et chefs d'accusation
Mamy Ravatomanga est poursuivi pour blanchiment d'argent et trafic d'influence. Il fait également l'objet d'une inculpation provisoire pour blanchiment d'argent à Maurice et ne sera pas présent au procès à Antananarivo. Selon l'acte d'accusation, un autre prévenu, Singh Khushwinder, est soupçonné d'être le véritable propriétaire de la société malgache utilisée pour immatriculer les avions et accuse Ravatomanga d'avoir reçu 5 millions d'euros dans le cadre de l'opération.Preuves photographiques et défense
Le dossier comprend des photographies d'une réunion au Novotel d'Antananarivo, où figureraient Ravatomanga, l'ancien ministre des Transports Valéry Ramonjavelo, le directeur général de l'ACM et Hamid Arabnejad, dirigeant de Mahan Air. Les avocats de Ravatomanga affirment que la photographie en question ne lui a jamais été présentée.Mahan Air et sanctions américaines
Mahan Air, la compagnie aérienne privée iranienne associée aux appareils, est sous sanctions américaines depuis 2011 pour soutien matériel à la Force Al-Qods des Gardiens de la révolution islamique. Le département d'État américain l'a désignée au titre d'un autre programme de sanctions en décembre 2019, en citant son implication dans le transport d'équipements, d'armes et de systèmes de drones.Conséquences pour Madagascar
Les États-Unis interdisent la vente d'avions Boeing à l'Iran depuis 2018, et toute transaction impliquant des appareils ou pièces américains, ou certains acteurs désignés, peut exposer ses participants à des mesures de rétorsion américaines. Pour Madagascar, qui entretient des relations économiques importantes avec les États-Unis, l'affaire dépasse la simple irrégularité administrative dans le secteur aérien.
