Un essai de la Volkswagen ID. Polo en Corse met en avant son côté pratique, ses performances et son design, sur plus de 500 km, avec une note de 9/10.
Essai en Corse
Un essai de la Volkswagen ID. Polo en Corse a parcouru plus de 500 km, mettant en lumière la praticité et les performances de la voiture sur des terrains variés.Design et dimensions
L'ID. Polo, nouveau modèle électrique de Volkswagen, associe la technologie électrique à des éléments de design classiques, comme un montant C marqué et une pièce argentée dans le pare-chocs. Elle est 6,5 cm plus large que la Volkswagen Polo thermique, ce qui améliore la tenue de route et l'espace à bord, et 8 cm plus haute pour accueillir la batterie sous le plancher.Équipements intérieurs
La voiture est dotée d'un écran tactile de 12,9 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que de commandes physiques pour la climatisation et d'un vrai bouton de volume accessible à la fois au conducteur et au passager avant.Habitabilité et espace
L'ID. Polo est considérée comme une référence parmi les citadines, avec des places arrière spacieuses et un coffre de 441 litres, nettement plus qu'une Audi RS 5 Avant, longue de 4,90 m. Son architecture à propulsion sur le MEB+ permet un coffre profond.Performances et options de batterie
La version de 211 chevaux de l'ID. Polo dispose d'une batterie NMC de 52 kWh offrant une autonomie WLTP de 453 km, tandis qu'une batterie LFP de 37 kWh est associée à des moteurs de 116 ou 135 chevaux pour une autonomie WLTP de 323 à 331 km.Traversée en ferry et efficacité de la batterie
Pendant l'essai, la voiture a pris le ferry de Bastia à Nice sans trouver de prises de recharge pour véhicules électriques. La batterie disposait de suffisamment de charge pour achever le trajet, avec une consommation d'énergie de 11,5 kWh aux 100 km sur routes de montagne.Suspension et modèles à venir
La suspension de l'ID. Polo a été jugée un peu ferme avec des roues de 19 pouces, même si le conducteur a apprécié le design et les performances de la voiture. L'ID. Polo GTI, dotée de 226 chevaux, devrait arriver prochainement, peut-être suivie d'une version Clubsport.Prix et note
L'ID. Polo commence à 24 995 € en finition Trend et s'échelonne de 35 820 € à 39 990 € pour la version de 211 chevaux en finitions Life et Style Exclusive. Le conducteur lui a attribué la note de 9/10, soulignant sa polyvalence et sa praticité.
