Volkswagen ID.3 Neo reçoit d'importantes améliorations

La Volkswagen ID.3 Neo a reçu une mise à jour importante, qui améliore son efficacité et ses capacités de recharge. Il s'agit du troisième restylage du modèle, lancé pour la première fois en 2019 et arrivant en fin de cycle de vie. Les modifications comprennent un style revu, une nouvelle position de conduite et des groupes motopropulseurs améliorés, avec une nouvelle version de 58 kWh dotée d'un moteur électrique de 140 kW (190 ch) et d'un couple de 350 Nm.

Autonomie et efficacité améliorées

La Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh affiche une autonomie WLTP de 478 km, avec une consommation d'énergie de 14,4 kWh/100 km (12,1 kWh/100 km net). Ses performances varient selon les conditions de conduite : une consommation mixte de 14,6 kWh/100 km sur 400 km et une consommation sur longue distance de 19,5 kWh/100 km sur 300 km. Ces chiffres mettent en évidence l'efficacité de la voiture dans différents scénarios de conduite.

Performances de recharge améliorées

Les performances de recharge de la Volkswagen ID.3 Neo sont remarquables : une recharge de 10 à 80 % est possible en 22 minutes. Bien que la nouvelle version affiche une puissance maximale de 105 kW et un temps de charge de 26 minutes, elle peut tout de même atteindre un pic de recharge rapide de 127 kW, qu'elle maintient jusqu'à près de 55 % de charge. La batterie se recharge ainsi plus vite que celle des versions précédentes, avec une recharge de 10 à 80 % en 22 minutes et une recharge complète en 38 minutes.

Efficacité et conditions de recharge

En charge complète, la Volkswagen ID.3 Neo est aussi efficace que la dernière BMW iX3 en termes de puissance moyenne. Elle peut accepter la puissance de recharge maximale dès que la température de la batterie atteint environ 20 °C. Toutefois, la durée réelle de recharge peut varier selon la température initiale de la batterie. Par exemple, avec une batterie démarrant à 18 °C, la voiture a atteint un pic de plus de 120 kW, mais ses performances ont ensuite chuté, ce qui a nécessité plus de 25 minutes pour une recharge de 10 à 80 %.

Coût de recharge et efficacité des trajets

Le coût de recharge de la Volkswagen ID.3 Neo varie selon le type de borne. Les bornes de recharge rapide fournissent environ 43,8 kWh pour une recharge de 10 à 80 %, tandis que la recharge en courant alternatif sur des bornes publiques à 11 kW en fournit 45,3 kWh. Le coût d'usage direct est de 9,5 €/100 km en recharge en courant continu et de 3,3 €/100 km en recharge à domicile en courant alternatif. Sur autoroute, le coût peut atteindre 12,6 €/100 km, mais avec un abonnement auprès d'un opérateur, il peut être ramené à 8,2 €/100 km.

Temps de trajet et efficacité

Le temps de trajet pour un parcours de 500 km avec la Volkswagen ID.3 Neo est de 4 heures et 53 minutes, avec une durée d'immobilisation totale de 25 minutes pour deux recharges. Ces performances placent le véhicule dans le haut de gamme du marché, avec des valeurs proches de la Skoda Elroq 85 et nettement supérieures à la Tesla Model Y Standard. Ce modèle compact offre également un gain d'autonomie de 200 km en seulement 15 minutes de recharge.

Rapport qualité-prix et positionnement dans le segment

La Volkswagen ID.3 Neo est bien plus qu'un simple restylage, avec des améliorations significatives en matière de technologie, de vitesse de recharge et d'efficacité. La version 58 kWh débute à 40 500 € et atteint 42 700 € pour la finition haut de gamme Style. Le supplément de 5 400 € pour la version 79 kWh semble injustifié, car le modèle 58 kWh offre des performances suffisantes pour être un sérieux concurrent dans le segment des voitures électriques.