Le véhicule électrique BMW iX1, un choix très prisé en France, devrait bénéficier d’une mise à niveau technique en 2026. Ce SUV compact électrique, long de 4,50 mètres, dépassera la barre des 500 km d’autonomie selon la norme WLTP, une mesure largement utilisée pour évaluer l’autonomie des véhicules. L’iX1 est disponible en deux versions : l’eDrive20, qui fonctionne avec une transmission aux roues arrière, et l’xDrive30, dotée d’une transmission intégrale. Il est conçu pour séduire les familles à la recherche d’un SUV électrique polyvalent et premium. L’iX1 partage sa carrosserie avec le modèle thermique X1 et se distingue par sa calandre double rein et ses feux arrière en forme de L, caractéristiques emblématiques de la famille X de BMW. Le coffre de l’iX1 offre un espace de 490 litres, qui passe à 1 495 litres une fois les sièges arrière rabattus. La version eDrive20 est équipée d’un moteur de 204 chevaux entraînant les roues avant et peut accélérer de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes. Elle est dotée d’une batterie de 64,8 kWh qui, grâce à la récente mise à jour, permet une autonomie pouvant atteindre 516 km. La version xDrive30, plus puissante, dispose d’un moteur sur chaque essieu, produisant 313 chevaux et un couple de 494 Nm. Elle atteint les 100 km/h en 5,7 secondes et revendique une autonomie de 466 km. Les deux modèles prennent en charge la recharge rapide à 130 kW, avec un temps de charge de 29 minutes pour passer de 10 à 80 %. Le prix de départ de la version eDrive20 s’élève à 46 990 euros, avec des options supplémentaires incluant la finition xLine à 49 790 euros, la Pure Edition à 50 990 euros et la version M Sport à 51 040 euros. La Pure Edition, introduite début 2026, ajoute des équipements tels que des phares LED complets, des feux de route automatiques, une entrée sans clé, une peinture métallisée et des vitres à isolation thermique au modèle xLine. L’xDrive30 débute à 57 300 euros, avec des finitions supérieures disponibles jusqu’à 61 350 euros. Les deux motorisations respectent les normes environnementales et ouvrent droit à une prime à la conversion de 3 380 euros financée par les CEE. BMW propose également l’eDrive20 en location longue durée pour environ 520 euros par mois sur 48 mois. À l’intérieur de la BMW iX1, un écran incurvé regroupe l’instrumentation et l’écran central sous un seul panneau, fonctionnant avec le système d’exploitation BMW Operating System 9. Les équipements de série incluent la climatisation automatique à double zone, des phares LED adaptatifs, un hayon électrique et une pompe à chaleur, qui aide à préserver l’autonomie par temps froid. Le système Driving Assistant est inclus en série, avec une option pour passer au Driving Assistant Professional, capable de maintenir le véhicule dans sa voie et de gérer les distances, y compris en cas d’embouteillages. Parmi les options disponibles figurent un toit panoramique, un affichage tête haute, un système audio Harman Kardon et la clé numérique BMW. Une fonction pratique est la boule d’attelage escamotable, qui peut être rangée dans le coffre d’une simple pression sur un bouton. En 2025, la BMW iX1 s’est classée sixième en termes de ventes de voitures électriques en France.