L'électrification prend de l'ampleur en France

Le marché automobile français connaît un virage important vers les véhicules électriques, les voitures entièrement électriques représentant désormais plus de 30 % des ventes de voitures neuves. Cette tendance s'inscrit dans un mouvement plus large de réduction des émissions de carbone et d'adoption de solutions de transport durables.

La stratégie d'électrification de Hyundai

Hyundai profite de ce virage, avec 83 % de ses modèles électrifiés en France. La nouvelle Ioniq 3, assemblée en Turquie et éligible aux aides environnementales, comble un créneau clé dans la gamme de la marque, en faisant le lien entre les modèles Ioniq 5 et Ioniq 6.

Un design inspiré de modèles passés

Le design de l'Ioniq 3 se caractérise par un profil bas et des lignes tendues, qui peuvent rappeler à certains la Veloster, un coupé compact doté de trois portes asymétriques. Toutefois, l'Ioniq 3 opte pour une disposition plus pratique à quatre portes, s'éloignant ainsi du design singulier de la Veloster.

Une technologie d'habitacle innovante

À l'intérieur de l'Ioniq 3, un nouveau tableau de bord horizontal doté d'un écran de 14,6 pouces sous Android Automotive est disponible. Cet écran est configurable et intègre un assistant de marche arrière original appelé MRA, qui enregistre les 50 derniers mètres parcourus à basse vitesse, permettant aux conducteurs d'annuler des manœuvres à la manière d'un « Ctrl+Z » dans une voiture.

Des performances efficaces pour les longs trajets

L'Ioniq 3 propose deux options de batterie : une batterie LFP de 42 kWh associée à un moteur de 147 ch, et une batterie NCA plus grande de 61 kWh associée à un moteur de 135 ch. La version à grande batterie offre une autonomie allant jusqu'à 497 km avec des roues de 17 ou 18 pouces, ce qui la rend adaptée aux trajets longue distance, avec une consommation d'énergie efficiente et des capacités de recharge rapide.

Un prix compétitif et des aides

L'Ioniq 3 démarre à 29 995 euros pour la version de base et offre un rapport prix/autonomie avantageux par rapport à des concurrentes comme la Renault 4 E-Tech et la Volkswagen ID.2. Après application des bonus écologiques et des remises, le prix final devient encore plus attractif, ce qui donne à Hyundai un avantage net sur le marché français.