Le nouveau TGV M à grande vitesse français entre en service le 6 novembre après des retards, avec davantage de places et des coûts de maintenance réduits.
Retards à répétition pour le lancement du TGV M
Le TGV M, nouveau train à grande vitesse développé par la SNCF et Alstom, doit entrer en service le 6 novembre, après plusieurs retards et une longue phase d'essais. Le calendrier initial prévoyait que les premières rames circulent dès le début de 2024, mais des problèmes techniques et les essais ont repoussé cette date.Présence officielle à l'inauguration
L'inauguration du TGV M sera présidée par Philippe Tabarot, ministre des Transports, mais le président Emmanuel Macron ne sera pas présent, selon le quotidien économique français Les Échos.Des améliorations notables pour le TGV M
Le TGV M desservira la ligne la plus fréquentée du réseau, qui relie Paris à Marseille. Il offrira davantage de places, un confort amélioré et une conception modulaire permettant d'ajuster le nombre de voitures par rame. Chaque train pourra transporter 740 voyageurs, soit environ 100 de plus que les modèles précédents, et réduira les coûts de maintenance de près d'un tiers.Des retards qui touchent les projets internationaux
La mise en service commerciale du TGV M accuse un retard de près de trois ans, ce qui a également repoussé les projets de la SNCF sur le marché italien. L'entrée sur ce marché est désormais attendue au second semestre 2028, au lieu de l'automne 2027.Commande et calendrier de déploiement
En 2018, la SNCF a commandé à Alstom 130 rames TGV M pour plus de 4 milliards d'euros, dont 13 devaient être en exploitation fin 2023. Cependant, seule une fraction de ces rames sera opérationnelle à la date prévue.
