Renault cède son département moteurs de F1

Renault a accepté de céder son département moteurs de Viry-Châtillon, un site clé où de nombreux moteurs de Formule 1 ont été conçus, au groupe d'ingénierie belge Dumarey. Cette opération s'inscrit dans la stratégie plus large de Renault, qui veut se retirer de la fourniture de groupes motopropulseurs aux écuries de Formule 1.

Détails et conditions de la vente

Le constructeur automobile français a annoncé avoir conclu un accord avec Dumarey pour la cession d'Alpine Racing SAS, y compris les salariés et les actifs nécessaires au fonctionnement des installations. Toutefois, la transaction reste soumise à l'approbation des représentants du personnel et des autorités de régulation.

Fin du programme moteur de Renault en F1

Cette décision fait suite à l'achèvement du programme de développement de moteurs de Formule 1 de Renault, qui marque la fin de plusieurs décennies d'implication directe dans ce sport. Depuis le début de la saison 2026, Alpine utilise des groupes motopropulseurs Mercedes, ce qui signe la fin du rôle de Renault en tant que motoriste indépendant.

Les projets de Dumarey pour cette acquisition

Pour Dumarey, l'acquisition du site de Viry-Châtillon représente une occasion d'élargir son savoir-faire dans l'ingénierie automobile et les technologies du sport automobile. Le groupe belge entend préserver les effectifs et le savoir-faire technique du site tout en explorant de nouvelles opportunités dans le secteur de la course.

L'avenir de l'expertise française en F1

Renault laisse entendre que cette cession pourrait permettre à l'expertise de Viry-Châtillon de revenir en Formule 1 à l'avenir, potentiellement à travers un soutien technique à d'autres écuries. Cela ne signifie pas nécessairement la fin de l'implication française dans les aspects d'ingénierie de ce sport.

Les difficultés d'Alpine en 2026

Alpine traverse actuellement des difficultés dans la saison 2026 de Formule 1. Après une série de performances décevantes, le pilote Franco Colapinto a réclamé une refonte complète de l'équipe pour retrouver de la compétitivité, un sentiment partagé par son coéquipier Pierre Gasly.

Les défis techniques d'Alpine

Gasly a fait remarquer qu'Alpine rencontre davantage de difficultés en course que lors des séances de qualification. Il a souligné que certains problèmes de la voiture ne sont pas faciles à résoudre et que l'écart entre les meilleures équipes et le reste du plateau s'est considérablement creusé.