BMW continue de dévoiler des détails sur sa future M3 électrique, avec un nouveau prototype affichant un camouflage bien moins présent, offrant ainsi un aperçu plus clair du design de la voiture. Ce modèle sportif, attendu pour 2027, conservera le nom M3 mais ne disposera pas du traditionnel moteur six cylindres. Le prototype a été débarrassé d’une grande partie de ses protections, révélant ses proportions et, notamment, ses passages de roue élargis. Le modèle de série devrait être très proche de la M Concept Neue Klasse, présentée en juin 2026, que Franciscus van Meel, directeur de BMW M, a qualifiée de représentant environ 90 % du véhicule final. La M3 électrique s’appuiera sur une version profondément adaptée de la plateforme Neue Klasse, également utilisée pour d’autres modèles BMW à venir. La M3 électrique sera dotée de quatre moteurs électriques, un par roue, permettant au système M Dynamic Performance Control de gérer avec précision la répartition du couple. Cette configuration offre une meilleure tenue de route et des performances accrues. Le véhicule utilisera une architecture électrique de 800 volts, connue pour permettre une recharge plus rapide et une puissance de sortie plus élevée. Il sera également équipé d’une batterie d’une capacité dépassant les 100 kWh, offrant une autonomie et une puissance substantielles. Les cellules cylindriques de sixième génération ont été spécifiquement adaptées pour BMW M afin de fournir plus de puissance lors des accélérations et des recharges rapides. La puissance exacte de la M3 électrique n’a pas encore été officiellement confirmée, mais des rapports antérieurs suggèrent qu’elle pourrait dépasser les 700 chevaux. Certaines sources indiquent toutefois que ce chiffre pourrait être bien plus élevé. La M3 électrique sera produite dans l’historique usine de Munich, qui doit basculer vers une production exclusivement électrique en 2027. Cette transition marque une étape importante pour BMW dans sa marche vers un avenir 100 % électrique. En plus de la M3 électrique, une nouvelle génération de M3 thermique (à essence) est également attendue. Cela laisse penser que BMW continuera à proposer à la fois des modèles de performance électriques et traditionnels dans sa gamme, répondant ainsi à une diversité de préférences clients. Le développement des deux versions illustre la stratégie de BMW visant à maintenir sa présence sur le marché des voitures haut de gamme tout en opérant sa transition vers les véhicules électriques.