Coût du vol de véhicules aux États-Unis

Le vol de véhicules aux États-Unis coûterait 8 milliards de dollars par an, selon des rapports, avec 850 000 véhicules volés en 2024. Cela comprend à la fois les véhicules entiers et le vol de pièces comme les catalyseurs, les roues et les feux arrière.

Le nouveau brevet antivol de Ford

Ford Global Technologies a déposé un brevet intitulé Systems and Methods to Prevent Vehicle Object Theft (US 2026/0316714 A1), publié le 15 octobre 2026 par l'USPTO. Ce brevet décrit une technologie susceptible de redéfinir la sécurité automobile.

Le fonctionnement du système

Le brevet, déposé le 11 avril 2025, présente un système utilisant des capteurs embarqués tels que des caméras, des radars, des lidars et des capteurs ultrasonores pour détecter une activité suspecte. Il peut suggérer des places de stationnement plus sûres ou effectuer des manœuvres de manière autonome, en fonction des niveaux de risque.

Les stratégies défensives du système

Le système pourrait recourir à diverses stratégies défensives, comme positionner le véhicule entre des obstacles pour bloquer l'accès aux roues, se plaquer contre un mur pour rendre plus difficile le retrait des feux arrière, ou se garer en pente pour dissuader les malfaiteurs.

Le potentiel commercial du système

Le brevet souligne la volonté de Ford de transformer ce défi en matière de sécurité en avantage commercial. Les véhicules dotés de fonctions antivol avancées pourraient bénéficier de meilleures notations d'assurance et d'une valeur de revente améliorée.

Les services antivol existants

Ford propose déjà des services tels que Stolen Vehicle Services et Start Inhibit via l'application FordPass, qui permet de bloquer le démarrage à distance. L'ajout d'un système de défense autonome pourrait faire de Ford un pionnier des « véhicules autoprotégés ».

Les obstacles à la commercialisation

Toutefois, la publication d'un brevet ne signifie pas que la technologie sera utilisée prochainement. Ford n'a annoncé aucun calendrier pour le développement de ce système. Parmi les défis techniques figurent l'approbation réglementaire des manœuvres autonomes et les responsabilités juridiques en cas de collision.

Le processus de certification et de test

L'obtention des certifications nécessaires prend souvent des années, comme on le constate dans d'autres secteurs. Ford teste probablement le système dans des environnements contrôlés avant d'envisager sa commercialisation.

Un potentiel de concurrence dans le secteur

Ce brevet pourrait déclencher une course technologique entre les constructeurs automobiles, qui suivent de près les progrès de Ford. Le marché automobile valorise de plus en plus les technologies qui justifient des prix plus élevés.

Dynamique du marché et concurrence

Tesla domine actuellement le marché européen des véhicules électriques, avec 40 971 unités de Model Y vendues en septembre 2026. Toutefois, la concurrence se renforce dans tous les domaines technologiques. Un système antivol autonome fonctionnel pourrait attirer des clients soucieux de sécurité. Reste à savoir qui franchira en premier les obstacles réglementaires et commerciaux.