Honda dépose un brevet pour un système de freinage intelligent des portières

Honda a déposé un brevet pour un dispositif capable d'empêcher les portières de s'ouvrir trop brusquement ou de heurter des obstacles lorsqu'un danger est détecté. Ce système vise à améliorer la sécurité des conducteurs, des cyclistes et des piétons en évitant les mouvements soudains des portières dans les situations à risque.

Fonctionnement du système

La technologie combine des capteurs, un logiciel et un frein mécanique. Un accéléromètre mesure la vitesse d'ouverture de la portière, tandis qu'un autre capteur analyse les alentours à la recherche d'obstacles. Si un risque de collision est détecté, le système actionne un frein composé de patins, de leviers et de ressorts afin de ralentir immédiatement la portière.

Conception adaptative et interférence minimale

Contrairement aux bras de portière traditionnels, qui offrent une résistance constante, ou aux portières entièrement automatisées, qui ajoutent du poids et de la complexité, le système de Honda n'offre une résistance variable que lorsque c'est nécessaire. Il constitue ainsi un compromis pratique, réduisant les risques de défaillance mécanique et conservant un fonctionnement de la portière aussi fluide qu'habituellement.

Dépôt du brevet et production future

En 2024, Honda a soumis le brevet à l'USPTO, et il a récemment été publié sous le numéro 20260035976. Toutefois, un brevet ne garantit pas que la technologie sera produite ou commercialisée. De nombreuses entreprises déposent des brevets pour explorer des idées ou protéger des innovations, mais rares sont celles qui parviennent jusqu'au marché.

Retards possibles et considérations de sécurité

Compte tenu des récents problèmes liés aux portières électroniques, notamment les dysfonctionnements et l'absence de solutions mécaniques de secours, Honda pourrait prendre du temps avant de déployer largement ce système. S'il est mis en œuvre, l'entreprise devrait prévoir une option manuelle afin que les utilisateurs puissent ouvrir les portières sans dépendre uniquement de l'automatisation.